扎實做好碳達峰、碳中和工作已成為我國重要任務，自然也將是各行各業的首要發力點。實現碳達峰、碳中和目標將是一場硬仗，作為綠色循環經濟的汽車零部件再制造行業，更是責無旁貸。從2008年3月國家發改委發布《關于組織開展汽車零部件再制造視點工作的通知》至今，產業發展雖還處在“少年”階段，但其已經和將要發揮的作用不容小覷。

汽車全生命周期重要一環

節能降耗減排效果顯著

“零部件再制造不僅是發達國家汽車市場普遍共識和行動，更是我國實現碳達峰、碳中和目標最有利、最直接的措施之一。”在接受《中國汽車報》記者采訪時，中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會秘書長謝建軍指出，零部件再制造產業的發展打通了“資源-產品-報廢-再制造產品”的循環型產業鏈條，構筑了節能、環保、可持續的工業綠色發展模式，為工業綠色化發展奠定了基礎。

“我們雖然沒有統計過零部件再制造產業為碳達峰、碳中和做出貢獻的具體數據，但毫無疑問它是資源節約和環境保護的重要途徑，是汽車行業減少碳排放貢獻最大的產業之一。”謝建軍表示。

根據聯合國環境署國際資源小組發布的報告《重新定義價值-制造業革命：循環經濟中的再制造、翻新、維修和直接再利用》，再制造可節省80%~98%的新材料，采用這些“價值保留流程”還有助于將某些行業的溫室氣體排放量減少79%~99%。具有極大的潛力實現溫室氣體排放的消減。

“我們推出的再制造變速器，從整體上降低了生產新產品所需的能源資源消耗，全面推動變速器制造行業的節能降耗與低碳減排，實現了經濟效益、環境效益、社會效益的最大化。”廣州市花都全球自動變速器有限公司總經理黃志勇告訴記者，他們2019年售出的再制造產品相當于節約標煤17.1噸，節能效率提升7%；節約水資源585.58噸，節水率提升7.3%；節約材料699.42萬噸，節材率提升90.2%；實現循環利用變速器材料699.4噸，循環利用率達90.2%；減少碳排放45.1噸，降幅達7%。

黃志勇還強調，再制造產品與同型號原廠汽車零部件性能一致，完全可以替代新產品的使用，是汽車產業實現碳達峰、碳中和目標的最好路徑。

在京津冀再制造產業技術研究院院長張偉看來，汽車零部件再制造不僅可以獲得較好的經濟效益，而且也能實現顯著的環境效益和社會效益。比如，新制造一臺發動機的能耗比再制造多出10倍；又如，再制造一臺發電機的能耗只有新制造的1/7。因此，在實現碳達峰、碳中和目標的過程中，零部件再制造具有非常重要的意義。

企業瞄準需求實現增長

未來整體市場潛力不可估量

事實上，汽車零部件再制造是目前我國發展頗具活力、漸成體系的一個領域，在近20年的時間里涌現出一批具有國際競爭力的再制造企業，形成了以發動機、自動變速器、發電機、起動機、轉向器等為核心的產品體系，同時再制造原材料供應、再制造市場體系建設、再制造服務體系建設日趨完善。

“‘十三五’期間，我國再制造產業發展迅速，已經向多樣化、聚焦化發展，再制造質量和市場體系逐漸完善，再制造研究和應用取得進展，產業化已初見規模。”張偉告訴記者，從2019年“五大總成”再制造解禁，到2020年8月《汽車零部件再制造管理暫行辦法(征求意見稿)》發布，政府相關部門正在進一步推進報廢汽車拆解、回收行業的體制改革，引導報廢車行業走向有序化、規范化、市場化的發展模式，這對汽車零部件再制造行業來說是一個巨大的突破。

統計數據顯示，2018年，我國再制造發動機年產量約2.3萬臺，再制造變速器4.6萬臺，再制造發電機4萬臺，再制造起動機10萬臺，再制造方向機4.1萬臺，再制造助力泵3.9萬臺，為我國建設資源節約型和環境友好型社會做出了重要貢獻。

“現在，我們已取得包括加特可、采埃孚、東風日產、菲亞特克萊斯勒、北京現代、東風悅達起亞、東風標致雪鐵龍、奇瑞、比亞迪等25家汽車企業或零部件供應商的自動變速器維修再制造授權。除廣州總部外，在上海、杭州、南京、成都、西安等多個大中城市設立了20多家直營分公司，集團2020年維修再制造各類自動變速器5.2萬臺，實現產值4.5億多元，產銷量連年上漲。”黃志勇說。

河北長立汽車配件有限公司總經理侯歡向記者介紹道：“我們從事汽車零部件再制造事業已二十多年了，可以說一步步見證了這個產業的進步和發展。目前，公司銷售額向著每年20%的速度增長，產品已遍布全球30多個國家。”

“我國是制造大國，‘十四五’期間將加速向制造強國邁進，大批裝備需要升級換代，而再制造產業正在‘風口’之下，未來的市場不可估量。”在謝建軍看來，國家“十四五”規劃明確提出要規范發展再制造產業，推行生產企業逆向回收等模式，建立健全線上線下融合、流向可控的資源回收體系，必將把汽車零部件再制造產業推向一個新巔峰。

據悉，隨著我國汽車保有量的增加和車齡的增長，零部件再制造將造就一個新的巨大市場。未來5年，中國汽車零部件再制造產業將進入快速發展階段，預計到2025年市場需求將達2000億元規模。