汽配行業野蠻生長已經幾十年。初步統計，國內各種規模的汽配商已高達40多萬家，汽車后市場的規模已超萬億。如此規模，仿佛盛世，可這看似最好的時代，對于汽配商來說，卻是最壞的時代，因為汽配生意越來越難做了。
最近十年來，汽配行業也遭受到互聯網的影響。互聯網為汽配行業帶來了新的機遇，但也帶來了新的挑戰，對汽配的傳統格局造成了強力的沖擊。未來的汽配行業，無論是夫妻店還是專業公司，甚至省市區的大規模企業，都存在著生存的危機和發展的困局。
汽配行業起步先天不足
國內汽配行業的起步相對較慢，早期的汽配行業一直存在門檻低、規模小的情況，跟不上汽車行業的爆發式增長。汽車作為國家支柱產業之一，一直處于高速的發展中，而汽車后市場的汽配行業卻沒有受到重視，一直處于自由發展的狀態，不管是市場導向還是經營模式甚至服務能力都跟國外有著非常大的差距，而這種差距隨著汽車行業的發展還在擴大中。
拾車道新汽配
汽配行業缺乏政策支持
汽配行業是一個特殊的行業，它直接服務于汽車這個支柱產業，卻沒有得到任何政策的支持，只要你的店符合工商開業條件，就任你發展，門檻非常的低。從汽配行業的誕生開始，幾乎所有的汽配經營人都是自籌資金，有多少投多少，能干多久就干多久，能賺錢則生存下去，賺不到錢直接關門大吉，處于一種自生自滅的狀態。沒有政策的引導，沒有資金的扶持，所有的發展都得靠自己。不過，想要靠自己的能力實現轉型，是很難的。
汽配行業經營模式雜亂
前面講過，汽配是一個傳統的行業，沒有政策的引導，入行的門檻較低，也造成了行業經營模式雜亂的現狀。隨著互聯網的滲透，這個傳統的行業迎來了不少的新玩家，各方巨頭相繼入場汽配行業。表面上帶來個各種新平臺、新概念、新玩法，可本質上卻是掠奪了原屬于傳統汽配商的客戶資源，沒有為行業的經營模式帶來本質的變化。
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汽配行業更新換代快
國內汽車行業仍然處于高數的發展中，為滿足市場的需求，新車型不斷出現在市場，車型的更新換代加速意味著什么？那就是汽配商必須在經營上跟上車型推出的步伐，不斷增加經營車型、不斷增加庫存商品、不斷加大資金投入，對于中小汽配商的發展，帶來了更大的經營風險。
這是最好的時代還是最壞的時代？汽配行業深處變革之中，充滿了變數。是成為時代的犧牲品還是成為行業開拓的冒險家？這不是個人能決定的。抱怨和埋怨無法改變行業現狀，汽配行業的未來需要我們全體汽配人的耐心等待、需要我們全體汽配人的智慧、需要我們全體汽配人的付出。
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