AC汽車(chē)陳海生：近幾年來(lái)，整車(chē)零部件供應(yīng)鏈的融資和擴(kuò)張非常繁忙。初，多家汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈企業(yè)已獲得融資，或?qū)⑿极@得融資。從這個(gè)角度看，汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈可能會(huì)的主打是什么？設(shè)定模式需要多長(zhǎng)時(shí)間？

 

邦邦汽車(chē)服務(wù)化曉東：首先，無(wú)論是受疫情影響還是受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，從資金面來(lái)看，他們都會(huì)變得謹(jǐn)慎，減少對(duì)整個(gè)行業(yè)的投資；但是汽車(chē)后市本身就是一個(gè)蕭條，具有一定的吸金效應(yīng)，而可能會(huì)將有更大數(shù)額的單筆融資。

 

三是汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和速度相對(duì)較重，發(fā)展速度較慢，要形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展，需要資源整合。

 

之前邦邦汽車(chē)服務(wù)業(yè)所面臨和正在重塑的產(chǎn)業(yè)鏈中加入了保險(xiǎn)因素，保險(xiǎn)將與車(chē)主、維修企業(yè)、供應(yīng)商和保險(xiǎn)公司建立聯(lián)系，因此與原來(lái)從上游廠商到供應(yīng)商，最后到維修企業(yè)的單線產(chǎn)業(yè)鏈相比，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈將更加復(fù)雜。

 

早在底，邦邦就制定了前后的核心發(fā)展戰(zhàn)略，即“2020與邦共贏·邦贏計(jì)劃”，包括產(chǎn)業(yè)協(xié)作戰(zhàn)略、數(shù)字驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略和供應(yīng)鏈深耕戰(zhàn)略三大戰(zhàn)略。在保險(xiǎn)統(tǒng)籌方面，從資源和定位考慮，重點(diǎn)抓好保險(xiǎn)生態(tài)能力建設(shè)，深化和加快保險(xiǎn)事故案例布局；在供應(yīng)鏈方面，我們不僅銷(xiāo)售產(chǎn)品，但也要更加注重上游供應(yīng)鏈能力建設(shè)和下游維修企業(yè)利益再平衡；在數(shù)字化方面，重點(diǎn)抓好保險(xiǎn)生態(tài)能力建設(shè)，深化和加快保險(xiǎn)事故布局；在數(shù)字化方面，我們將專(zhuān)注于產(chǎn)品鏈的深度培育和服務(wù)廣泛的行業(yè)數(shù)字連接，將上下游各方的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，形成大數(shù)據(jù)智能應(yīng)用。例如在配件價(jià)格智能化應(yīng)用方面，可以實(shí)現(xiàn)配件自動(dòng)報(bào)價(jià)、配件價(jià)格自動(dòng)發(fā)布、不同地區(qū)配件價(jià)格指數(shù)的自動(dòng)發(fā)布，為汽車(chē)維修企業(yè)、保險(xiǎn)公司、車(chē)主提供更加清晰的配件價(jià)格指數(shù)，更準(zhǔn)確、更具市場(chǎng)價(jià)值的綜合配件價(jià)格服務(wù)。

 

設(shè)定模式需要多長(zhǎng)時(shí)間

 

對(duì)于供應(yīng)鏈字段的集成，我認(rèn)為至少需要兩年的時(shí)間。從非保險(xiǎn)市場(chǎng)來(lái)看，易損件和模型件的平臺(tái)量占整個(gè)市場(chǎng)的比例很小，整合的速度也不會(huì)像預(yù)期的那么快。從保險(xiǎn)市場(chǎng)的角度來(lái)看，整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)際上非常復(fù)雜，配件的標(biāo)準(zhǔn)化、工時(shí)、漲價(jià)率，以及智能化的應(yīng)用都需要時(shí)間。到之前為止，我們可以看到，市場(chǎng)上只有兩三家龍頭企業(yè)有能力搭建大平臺(tái)，這個(gè)過(guò)程不能簡(jiǎn)單地復(fù)制，各地區(qū)的需求不同，各保險(xiǎn)公司的需求也不同。機(jī)會(huì)和窗口正在縮小。如果時(shí)間是兩年后，相關(guān)企業(yè)短時(shí)間內(nèi)無(wú)法建成上述產(chǎn)能。

 

AC汽車(chē)陳海生：從交易效率的角度看，中國(guó)交建對(duì)邦邦汽車(chē)服務(wù)總部的效率有何看法？你的伴侶的主要指標(biāo)是什么？

 

邦邦蒸汽服務(wù)化曉東：實(shí)際上，邦邦蒸汽服務(wù)是從總部到地區(qū)的集成，可以理解為總部效率或平臺(tái)效率。（在合作伙伴方面）之前，我們?cè)诠?yīng)商方面建立了一個(gè)品牌旗艦供應(yīng)商系統(tǒng)，淘汰了一些不規(guī)范或低質(zhì)量的供應(yīng)商，并支持具有良好基礎(chǔ)的供應(yīng)商，并愿意與該平臺(tái)一起發(fā)展，幫助他們擴(kuò)大業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)，這實(shí)際上是產(chǎn)業(yè)鏈效率的提高。

 

另外，我認(rèn)為效率的提高可能更依賴(lài)于底層技術(shù)創(chuàng)新的支持。如人保財(cái)險(xiǎn)開(kāi)發(fā)的智能定損工具大規(guī)模應(yīng)用，將提高保險(xiǎn)理賠和維護(hù)的效率。因此作為一個(gè)平臺(tái)，我們不僅要考慮自身的發(fā)展和效率，更要考慮與核心伙伴合作效率的提升。

 

陳海生：疫情有什么影響，如何在情況下保持?jǐn)U張速度？

 

邦邦蒸汽服化曉東：

 

疫情對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)的影響比較大，如汽配城關(guān)閉，物流停產(chǎn)等。最大的變化是無(wú)論是平臺(tái)企業(yè)、維修企業(yè)、供應(yīng)商，還是合作伙伴，都越來(lái)越重視網(wǎng)絡(luò)，最明顯的變化是，每個(gè)人都有一個(gè)非常高的意圖，積極地在網(wǎng)上交流。

 

（談如何保持?jǐn)U張步伐）由于汽車(chē)零部件的地域?qū)傩暂^強(qiáng)，跨地區(qū)擴(kuò)張難度較大。“線上如何與客戶構(gòu)建信任感”問(wèn)題在未來(lái)汽車(chē)零部件行業(yè)可能會(huì)中被廣泛提及。除了業(yè)務(wù)流、資金流和物流之外，還有一個(gè)信任流，例如，在京東和天貓網(wǎng)上購(gòu)物也是一種無(wú)形的信任感。然而汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈上有上萬(wàn)家企業(yè)，質(zhì)量也良莠不齊，因此這一信任機(jī)制的建立需要行業(yè)協(xié)會(huì)、政府相關(guān)部門(mén)和參與企業(yè)的共同推動(dòng)。另一個(gè)是需要培養(yǎng)內(nèi)功，通過(guò)平臺(tái)體系建設(shè)，將非標(biāo)準(zhǔn)化為標(biāo)準(zhǔn)化，提高質(zhì)量，提高效率，改善客戶體驗(yàn)。否則，如果僅有信任和經(jīng)驗(yàn)做得不好，信任也會(huì)消耗殆盡，無(wú)法實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。

 

對(duì)于汽車(chē)零件P，S，對(duì)于汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈行業(yè)，最重要的問(wèn)題之一是效率，另一個(gè)是在整個(gè)價(jià)值鏈中我們能提供什么樣的能力和服務(wù)？通過(guò)這次現(xiàn)場(chǎng)討論，可以肯定行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，但從另一個(gè)角度看，這也是一個(gè)不斷發(fā)展優(yōu)化的過(guò)程，其中也蘊(yùn)含著良好的發(fā)展機(jī)遇。邦邦汽車(chē)服務(wù)也將以此為契機(jī)，把握行業(yè)發(fā)展方向，在行業(yè)各方共同打造的健康生態(tài)中共同成長(zhǎng)。