作為一名倉庫主管，我在汽車零件零售公司干了三年，將原本雜亂無章、效率低下、錯誤頻出的倉庫改造成庫存準確率高達99.9%的現代化倉庫，倉庫管理軟件也從ERP、SAP系統升級成專業的WMS系統。事實證明，無論是個人還是企業都要學會與時俱進、擁抱變化，只有這樣才能緊跟時代浪潮、C位出道，而不是逐漸退出市場舞臺。
歷經三年的實戰積淀，我從一名倉儲小白搖身變為專業的倉庫主管，對倉庫各業務流程都爛熟于心，自己也總結出了一套適用于汽車零件零售行業的倉儲方法論。如果你也恰巧在同一行業或類似行業，并對倉儲管理感到無從下手，希望這套方法論能夠給你啟發！
首先，倉庫要盡可能做到“零庫存”管理，這里的“零”并不代表數學意義上的0，而是指以最少的庫存最大限度滿足客戶的要求。這就需要我們根據訂單需求、庫存周轉率、零件生命周期等眾多因素確定最大、最小庫存值，限定庫存的深度和寬度，而不是一味地處于采購、備貨、庫存只進不出的狀態。庫存流動最理想的狀態當然是“進一出一”，不過由于受各種因素影響，這種理想狀態不會實現，但我們可以無限接近這種狀態。
其次，貨位管理也有門道。在汽車零件倉庫中，大大小小、功能各異的零件可能有上千種，若是不采取一定的存放規則來規范，那么你的倉庫將會亂成一團，找貨難度也會大大加大。面對上千種零件，倉庫必須要分類存放，貨架存放采取“一位一品”的原則，非貨架存放要采用不同的堆垛方式，節約倉庫水平儲存空間。無論哪種存放方式都要建立在方便員工存取、提高揀貨效率、確保操作安全的大前提下。
最后，揀貨環節也應該予以重視，揀貨效率上的差距有可能是造成你的倉庫和別人家倉庫差距的主要原因。在汽車零件行業，純人工揀貨模式早已被淘汰，這種模式不僅耗時耗力，還容易錯揀漏揀。“人工+WMS系統+智能輔助設備”才是主流揀貨方式，應用該方式時，揀貨員只需按照WMS系統傳遞給PDA的指令進行傻瓜式操作即可，在語音佩戴設備或電子標簽系統的輔助下，揀貨效率將會翻倍！
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