在上海嘉定的國際汽車城，目前集聚了一大批電動汽車和關鍵零部件企業，在城市街頭，純電動的大巴車、小汽車已成為此間市民熱衷選擇的出行方式之一。
上海國際汽車城(集團)有限公司董事長、總經理榮文偉在接受中新網記者專訪時表示，上海國際汽車城全產業鏈的建設已有十五、六年的歷史，未來這里想打造世界汽車產業中心。
由上海市區聯手合力推進的上海國際汽車城，地處長三角的樞紐區位，2001年啟動建設，規劃占地面積100平方公里，包括汽車貿易區、汽車研發區、汽車制造區、賽車區等功能區。如今這里已成為一片熱火朝天的“試驗田”，新能源汽車、無人駕駛、共享出行等當下產業發展的熱點都能在此尋覓到“實驗樣本”。
榮文偉說，“整個浪潮的變化過程中，如何緊跟汽車產業發展的步伐？我們更希望能夠在這一輪變化過程中謀得先機，最終使中國汽車產業走到更高的水平。”
其中一大“先機”就是新能源汽車。早在2011年，“中國(上海)電動汽車國際示范城市”就正式啟動，上海是中國首個電動汽車國際示范城市，上海嘉定區被指定為電動汽車國際示范區，上海國際汽車城負責示范區整體運營工作。
“在電動化這一塊，我們抓住了一大機遇，就是電動汽車國際示范城市，除了生產制造領域我們布局有上海新能源汽車及關鍵零部件產業基地以外，主要是在新能源汽車試乘試駕、新能源汽車數據采集研究及基礎設施配置、還有商業模式創新等方面，我們走在目前中國，甚至可以說是世界的前列”，榮文偉說。
他介紹，在電動汽車領域，美國加州、法國巴黎、英國倫敦幾乎都在前后三五年時間里同時起步，“而中國最大優勢是我們的速度快、市場大。”
榮文偉介紹，目前上海國際汽車城有多種圍繞著電動汽車的商業模式，小客車有EVCARD，大巴有驛動汽車，還有一些尋求新一輪突破的創新企業慕名而來，約有二、三十家。
以兼具“新能源”和“共享出行”雙標簽的電動汽車分時租賃品牌EVCARD為例，該品牌以上海為起點推廣2年多，截至目前，已成功進駐中國32個城市，設立網點6600個，車輛達17000輛；本月底該品牌更與國際知名的洲際酒店集團達成戰略合作升級，共同打造“酒店+出行”新模式。
依托上海“試驗田”的肥沃以及中國“大市場”的火熱，這些電動汽車企業發展勢頭正旺，有望撬動上海下一輪汽車產業的“發展支點”。而根據上海市經信委今年1月發布的數據，上海2013年至2016年累計推廣新能源汽車超過10萬輛，產值突破百億元人民幣，躍居成為全球新能源汽車擁有量最大的城市，數量規模與歐洲新能源汽車拔尖的國家——挪威相當。
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