但目前的改裝市場上，不少人可能是為了節省成本，也可能是缺乏對改裝整體的認識，所以對汽車之進行某一項的改裝，這樣會帶來很大的安全隱患。
比如為了提升汽車動力系統，有些改裝愛好者會私改發動機的進排氣系統而提升動力。私自加大發動機馬力的難度很大，因為發動機的承受能力是有限度的，而馬力加大后所產生的廢氣就會加大，稍有不慎發動機就會因為廢氣來不及排出而報廢。
那么為了避免這一問題，建議在改進進排氣系統的同時，順便把原廠的三元催化器也換掉，因為三元催化器就是負責把發動機排出的廢氣進一步過濾后排出，而原廠的催化器由于量產的原因，不足以支撐動力系統改裝后排出的廢氣，所以這時可以換一個高流量的300鉬改裝型三元催化器，頂級國產頭段品牌麥凱拉（MKL）采用不銹鋼的外殼，催化材料均采購來自國外，保證不亮燈、過年檢。
還有部分人認為，只有增大汽車的進氣量和排氣量，才能滿足汽車擁有強大動力的需求，所以這項改裝是成為尋求駕駛樂趣的人士必不可少的一個改裝步驟。
實際上汽車排氣量的大小絕大多數取決于汽缸，而汽缸一般根據汽車的配置情況都是固定的，所以進氣量和排氣量的大小也不能隨意更改。而所謂的可以“增大進氣量和排氣量”的做法，實際上是對汽車性能近乎粗暴的強行改裝，即使能夠改成功，最后也會對汽車的整體協調性和安全性有很大的潛在威脅。
目前市場上存在很多不規范的改裝方式，比如一味追求性能的提升，而忽略了汽車安全等因素。
一般汽車出廠后的所有布局安排和零部件配置都是不能任意更改的，往往都是牽一發而動全身，更不能隨意地去掉保障汽車安全的設備。
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