清洗節氣門噴油嘴、四輪換位動平衡、更換空調濾芯、清洗三元催化？這些汽車保養項目究竟有沒有用？是不是做了等于白做？讓我們來一探究竟吧！

清洗節氣門噴油嘴，也可以統稱叫清洗積碳，這個項目的價格最高，材料費貴工時也很貴。這個就是因車而異的項目，要經過檢查后確定。檢查的話一般只檢查節氣門的狀況，用電腦看怠速時節氣門的開度，如果開度過大，證明積碳比較多，則需要清洗。而進氣道和噴油嘴的狀況是看不出來的，基本也沒有檢查的，只要節氣門臟了，就會建議同時清洗。一般2萬公里的車的確會很臟，但也有的車很干凈，具體要看車的使用狀況。跑高速比較多的車一定不會臟，就不需要清洗啦！但如果是平時走堵車路段比較多，或者每次用車距離很短的車，一般會比較臟，最好洗一下。

節氣門、進氣道、噴油嘴不需要全部清洗，只做清洗節氣門就可以了，這個地方臟的最快，影響也最大，只清洗節氣門的費用也不高。進氣道、噴油嘴以及缸內積碳，可以等到下次需要清洗節氣門的時候一并清洗，既能達到清洗效果，也不會花冤枉錢。同理，三元催化更是不需要清洗的，只要車不出故障，建議始終不需要清洗。除非有了故障碼，或者審車尾氣不過關，則可以清洗。