上午收貨，下午在家拆解賣貨，夫妻倆每天干8個(gè)小時(shí)，一天也能收入個(gè)千八百很常見。

就是這樣不起眼的一些小生意，不僅貨源充足銷路好，關(guān)鍵在大部分地區(qū)市場還很空白，很懂窮人都是靠這種行業(yè)發(fā)家致富。

其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活，這樣的小生意在我們身邊有很多，都是靠一輛小型的貨車，1到2個(gè)人去干，一年下來卻能穩(wěn)定收入個(gè)20萬左右，只不過這些行業(yè)，是常常被大家忽略而已。

在大城市的周邊地區(qū)，存在很多這種小型的拆解廠，小商販們每天上午出去收貨，下午回家后分揀、拆解、賣貨，每天平均工作8小時(shí)左右，輕松搞個(gè)1000還是很輕松。

關(guān)鍵還都是現(xiàn)款買賣，基本上不存在壓錢這一說，這樣的生意，這樣的收入，對于那些沒有背景又沒有學(xué)歷的普通人來講，可以說是可遇不可求的。

近些年，在城市周邊的很多行業(yè)，都隨著汽車越來越多，賺得盆滿缽滿，其實(shí)隨著汽車數(shù)量的增加，不僅帶動(dòng)了汽修行業(yè)，關(guān)鍵還帶動(dòng)了很多低門檻和低風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)。

在之前，我們經(jīng)常看到很多回收廢品的小商販，他們大多數(shù)都是以回收廢生活垃圾為主，像廢舊的鍋碗瓢盆等等，但是由于這些廢舊物資利潤比較低，真正靠這些廢品賺到錢的人很少。

所以很多小商販辛辛苦苦干上一天，早出晚歸，一個(gè)月也不過掙個(gè)工資而已，對生活依舊改變不了太多。

所以廢品回收行業(yè)，在大多數(shù)人眼里都認(rèn)為不夠體面，并且掙不到什么錢，更談不上所謂的暴利。

其實(shí)隨著汽車業(yè)的發(fā)展，各種各樣的車型越來越多，汽車配件也是五花八門，對于汽修廠來講，不僅僅是新配件有利潤，二手拆車配件更是暴利。

汽車配件雖然很復(fù)雜，很多樣化，但是只要做好幾種類目，一個(gè)月搞個(gè)幾萬塊是很輕松的。

像最常見的汽車保險(xiǎn)杠、車門、輪轂等等，都是車上比較容易損壞的配件，如果能找到能再次利用的拆車配件，又賣到正需要的車輛上面，利潤不只是能翻一倍。

也正因?yàn)橛羞@樣的利潤，很多曾經(jīng)回收生活廢品的小商販，都果斷放棄原來的回收類目，紛紛進(jìn)入回收廢舊汽車配件這個(gè)行業(yè)。

所謂的汽車配件回收，大多數(shù)小商販都是指望從廢料中往外挑選，其次像一些業(yè)務(wù)精通的小商販，直接就去各大維修店挑選二手拆車配件。

很多小商販，都是在大城市的周邊地區(qū)租個(gè)場地，有個(gè)100到200平米就足以，每天去各大維修店和拆車廠回收各種廢舊汽車配件，一般上午出去收貨，下午在家拆解分類。

然后靠人工挑選出還有利用價(jià)值的貨，然后再把那些沒價(jià)值的通過分揀分類后賣給回收站。

有朋友看到這可能都會有疑問，覺得這個(gè)行業(yè)收貨容易，銷路去哪里找呢？

其實(shí)只要會挑選熱門的拆車配件，像專修這種車型的汽修廠包括一些汽配城都會有人回收，因?yàn)檫@種貨便宜，又是原車件，利潤空間又可以自己控制，有時(shí)候賣個(gè)配件都要比新配件利潤還高。

并且這種配件對于司機(jī)來講也沒有什么妨礙，更何況還都是原車拆件，最關(guān)鍵是便宜，所以隨著車輛的增多，不僅貨源充足，市需求量同樣也很大。

如今，除了線下跑汽修廠和汽配城之外，有些配件也可以利用網(wǎng)絡(luò)，直接售給車主個(gè)人，并且各大平臺的汽車配件是很熱門的行業(yè)，利潤高，用量又大。

所以很多曾經(jīng)收廢品的小商販，就是靠這個(gè)不起眼的商機(jī)，做起了拆車配件搬運(yùn)工，一年下來輕松搞個(gè)十幾二十萬的大有人在。

如果要說這個(gè)行業(yè)只有穩(wěn)定的銷路就能干好，那也是不現(xiàn)實(shí)的。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這個(gè)行業(yè)其實(shí)要說到門檻，并不是銷路，而是自己要懂行，最起碼要知道什么車型的配件熱門，包括熱門車型上面的配件都有哪些等等。

只有知道這些，自己才會收貨，才能真正把利潤做到最大化。也就是靠這種看似不體面的行業(yè)，很多普通人干了幾年后，都真正得到了翻身。

其實(shí)我們身邊藏著很多冷門又暴利的行業(yè)，并且投資還不大，如果干好了比打工自由收入高。

只有我們在生活中細(xì)心發(fā)現(xiàn)，對任何行業(yè)都不能只看表面，都要有更深刻的思考，可能抓住一個(gè)機(jī)會就會讓自己翻身，成就一番事業(yè)。