第九屆中國(guó)（浙江）汽車大會(huì)關(guān)注

新能源車無(wú)限延期交付，用戶損失誰(shuí)來(lái)買單？

買車2年發(fā)動(dòng)機(jī)亮起八次“紅燈”，4S店卻說(shuō)沒問題，你敢信？

豪華車買不來(lái)品質(zhì)服務(wù)，4S店態(tài)度強(qiáng)橫，是誰(shuí)給的底氣？

汽車大會(huì)

不止3·15一天

而在365天

一直以來(lái)，汽車消費(fèi)都是各大平臺(tái)投訴榜上的常客，消費(fèi)者舉證難，鑒定難，想要保護(hù)自己的權(quán)益十分不易。今天，第40個(gè)消費(fèi)者權(quán)益日來(lái)臨之際，F(xiàn)M93浙江交通之聲，北高峰App聯(lián)合錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞、錢江都市頻道、錢江視頻等省級(jí)媒體再次集結(jié)，召開第九屆中國(guó)（浙江）汽車大會(huì)，專家、律師、記者齊聚一堂，為車主現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)討說(shuō)法，200多萬(wàn)名網(wǎng)友通過(guò)云端直播，同步收看了此次大會(huì)。

消費(fèi)陷阱多，豪華品牌也信不過(guò)？

寶馬“偷工減料”？百名車主聯(lián)合維權(quán)

開寶馬，對(duì)于大部分車主來(lái)說(shuō)，都是一種身份“尊貴”的象征，一件值得驕傲的事。可前不久，230位寶馬車主卻集體向我們汽車維權(quán)聯(lián)盟發(fā)來(lái)投訴，控訴寶馬廠家在消費(fèi)者不知情的情況下安裝了“閹割版”ID7車機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)致他們的車機(jī)系統(tǒng)“無(wú)法升級(jí)”，永遠(yuǎn)過(guò)時(shí)。

“我們是寶馬2020款5系(參數(shù)|圖片)列、2020款630i(參數(shù)|圖片)及20-21款X3(參數(shù)|圖片)車主，均發(fā)現(xiàn)隨車裝配的ID7系列缺少宣傳時(shí)提供的OTA升級(jí)功能。”在寶馬車主們向維權(quán)聯(lián)盟發(fā)來(lái)的聯(lián)合聲明中，詳細(xì)闡述了寶馬集團(tuán)曾在2020年7月發(fā)布信息，稱將新的系統(tǒng)配備在5系車上，并對(duì)2020年7月之前生產(chǎn)的車輛進(jìn)行免費(fèi)OTA升級(jí)。2020年12月，寶馬甚至將要升級(jí)系統(tǒng)的消息推送到手機(jī)上。

然而，車主們發(fā)現(xiàn)，他們其中大部分車型裝配了“閹割版”的ID7系統(tǒng)，在車機(jī)上根本找不到“遠(yuǎn)程軟件升級(jí)”的選項(xiàng)，這意味著，他們車機(jī)系統(tǒng)無(wú)法遠(yuǎn)程升級(jí)，只能停留在現(xiàn)有版本上。車機(jī)也導(dǎo)致了部分功能的缺失，比如空調(diào)無(wú)法像說(shuō)明手冊(cè)上描述的那樣，用語(yǔ)音控制。

“發(fā)現(xiàn)問題后，我們向經(jīng)銷商、寶馬官方、12315都發(fā)起過(guò)投訴，但寶馬始終不承認(rèn)存在閹割版車機(jī)，未給出合理解決方案。”維權(quán)現(xiàn)場(chǎng)，寶馬車主代表認(rèn)為自己的合法權(quán)益已經(jīng)受到侵害。

專家觀點(diǎn)