汽車配件企業：

根據相關數據顯示，2018年之前，我們國家的汽車行業除了一部分不可控因素出現短期波動之外，沒有特別突出的周期性特征。但是在18年的7月份之后我國的汽車行業出現了比較明顯的負增長現象，需求下滑，企業的庫存量就會升高，整個汽車行業都在被動的通過降低價格來達到減少庫存的目的。

2019年6-11月汽車制造產成品存貨及同比增速，庫存有所去化。雖然通過價格戰降低了企業的庫存，但是很多企業仍然因為其他因素在整個行業當中缺少競爭力。

汽車配件企業與之是共生關系，直接影響著配件企業的利潤率，在2020年整個汽車行業真正復蘇之時，例如長安，吉利等企業已經同比增長，月銷量已經環比改善后，不管是主機廠還是零件企業都可能會出現明顯的超額收益。

汽車配件企業，例如德賽西威，就會面臨著較大的財稅壓力，機遇和挑戰并存，如何抓住機遇，挑戰自我顯得尤為重要。

國家政策的扶持和刺激增長，對于企業配件企業來說，正是解決自身財務問題，提高企業行業競爭力的時候。

目前汽車產業在加速回暖，以廣汽埃安、比亞迪、小鵬汽車等為代表的重點企業，廣東政府正在出臺相關稅收政策刺激產業的發展，但是這些政策同樣適用與企業配件企業，其中就包括汽車配件企業的稅費減免。

據悉，2020年，廣汽埃安享受增值稅增量留抵退稅4300多萬元，社保減免將近1000萬，減免房產稅、土地適用稅約282萬元。同樣享受政策紅利的也包括汽車配件企業。

解決辦法：

廣東廣州汽車配件企業如果覺得企業的增值稅和企業所得稅稅負壓力過大，可以選擇通過第三方平臺進行企業稅務籌劃，例如在園區成立新公司/子公司，中小型企業可以選擇實體遷移入駐園區，就可以享受園區給到企業的稅收返還獎勵。不同園區給到的獎勵比例不同，具體還需要向第三方平臺精準確認。

目前的重慶、江蘇部分地區的比例是比較高的，返還比例最高達到90%。

優勢：

并且在園區成立新公司/子公司有一個比較突出的優勢就是不需要企業實地經營。

比如說廣東的汽車配件企業可以選擇在重慶園區成立新公司/子公司，原企業還是在廣東正常經營，只需要將業務分流給重慶這家新公司/子公司，新公司就可以替企業分攤稅負壓力，享受稅收獎勵返還政策。

并且這是完全合法合規的，是受到國家和政府大力支持的項目，是當地政府和企業雙贏的局面！

十方誠稅，開發區直屬招商平臺，給予財政優惠扶持，落實企業入駐到扶持資金兌現各項事項。