可以肯定地說，新能源汽車是未來汽車發展的方向，而新能源汽車的核心毫無疑問就是電池。去年3月，比亞迪重磅發布了自研的新一代磷酸鐵鋰電池——"刀片電池"，在新能源汽車圈引起了不小的轟動。最近，刀片電池再次大展神威，為比亞迪DM-i超級混動加油打call，帶來卓越的能耗表現，讓人刮目相看。

提及比亞迪DM-i超級混動，可謂是時下汽車圈關注的焦點。她之所以有著這么高的人氣，是因為比亞迪以"電"為主，研發出的DM-i超級混動系統，可以為用戶帶來更接近純電汽車的駕乘體驗，同時把油耗降低，帶來更加環保的混動系統和更電動化的駕乘體驗。但是想要同時做到這些也并非易事，這都多虧了DM-i超級混動專用功率型刀片電池、驍云-插混專用高效發動機以及EHS電混系統的協作配合，正是有了它們，比亞迪DM-i超級混動才能展現出驚人的能耗表現。

接下來就來看看比亞迪DM-i超級混動的亮點之一：DM-i超級混動專用功率型刀片電池，它可以算得上是DM-i超級混動的中流砥柱，發揮著至關重要的作用。有了這一大容量、大功率的動力電池，動力系統的高效性也就有了保障，使得動力系統可以長期保持在高效區間工作，最大程度地降低能耗，同時這也讓用戶的用車成本降低了許多。

安全性一直是"刀片電池"的過人之處，同樣，比亞迪DM-i超級混動專用功率型刀片電池的安全性同樣讓人放心。由于其采用無模組化設計，電池與包體設計融為一體，形成類似蜂窩鋁板結構，這就大幅提升了電池包的結構強度，可以從容地應對各類挑戰，包括最嚴苛的針刺試驗也不在話下，為用戶的出行安全保駕護航。另外，"刀片電池"直接組成電池包的CTP技術，跳過電池模組，這樣的好處是可以減少電池包內的空間浪費，直接將電池包內空間利用率提高到65%；眾所周知，傳統布局的空間利用率僅有35%左右，所以相比較而言，比亞迪DM-i超級混動專用功率型刀片電池的空間利用率更高，這也為長續航奠定了扎實的基礎。

更讓人拍手叫絕的是，比亞迪DM-i超級混動專用功率型刀片電池還擁有DM-i超級混動專用功率型刀片電池，所以無論是夏天的高溫還是冬季的嚴寒，它都不受任何影響，用戶都可以放心出行。正是有了這些"黑科技"的加入，讓比亞迪DM-i超級混動系統可以帶來絕佳的用戶體驗，讓大家享受愜意出行。