6月22日，延鋒國際發布自主設計研發的XiM21智能座艙，對外呈現可在未來五年內直接投入市場的最新智能座艙技術，當中包括智能表面、零重心座椅、多功能智能伴侶等。“如今再談概念化的智能座艙已經沒有意義，如何賦予智能座艙更多人性化、智能化設計并實現技術落地，這是企業亟需思索并付諸實踐的重要課題。” 延鋒國際全球知識管理執行總監李俊巖指出。

圖片來源：延鋒國際

由延鋒XiM21看智能座艙技術趨勢

整體來看，延鋒XiM21更多地從駕乘者感官體驗著手，打造智能、互聯、靈活、舒適的個人車內空間，從一定程度上展現智能座艙未來技術趨向。以下為部分功能呈現：

智能表面 智能表面也即是將數字化技術、燈光及實體材質結合在一起，實現觸摸式開關及氣氛營造。表面材質可以有多種選擇如水晶、木紋、織物等，在觸摸式開關方面為保障安全性采取了壓力感應。

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多屏顯示 大屏近年來成為諸多新車的設計亮點，在XiM21中采用了12.3英寸雙曲面顯示，該屏可作為整個座艙的操控中心。另曲面屏下方還有一塊電動滑動屏，便于副駕駛輔助信息娛樂系統及導航操控，并可以與曲面顯示屏右側顯示內容無縫切換。此外，該滑動屏還可以觀看后方兒童狀態，并操控后方座椅屏幕播放內容。

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零重力座椅與一體化兒童座椅  XiM21的零重力座椅可以大角度傾倒并整合按摩功能，通過隱形出風口散發出的凝神香氛幫助乘客放松身心。

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此外，在XiM21中特設置了一體式兒童座椅。“為了下一代，一體式兒童座椅也許這會是未來內飾的重要選裝件，它帶給兒童的乘坐感受會遠遠好于原來框架型的兒童座椅。因此，我們目前在座椅設計時會關注到這一點，同時會考慮到利用率，如XiM21中兒童座椅不使用時可以進行折疊作為三排座椅的腿托。而在我們的另外一款座椅中，采取了兒童座椅內嵌的方式，實現與成人座椅之間的收縮切換。” XiM21智能座艙工業造型設計負責人，延鋒座椅工業設計高級經理楊帆表示。

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特別提出的是，XiM21采用雙速電機驅動的長滑軌，通過此多排座椅可以迅速調整它們的位置以實現最大的靈活性。可以預見，未來的智能座艙將為人們帶來更多靈活且多功能的可定制空間解決方案。

智能伴侶 XiM21的智能伴侶集成于副儀表板，它可以通過語音呼喚，達到遞送飲料、無線充電、小桌板等功能，并共享長滑軌在排與排之間穿梭。

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“駕乘體驗是這幾年汽車座艙的主要概念，在XiM21功能設計時，我們希望能在智能和美感的基礎上創造一種情感體驗。未來隨著智能網聯汽車的快速發展，智能座艙更多的是生活空間的延伸，讓其將變得越來越懂人，提升用戶體驗將是未來發展的重點。” XiM21智能座艙項目電子技術負責人，延鋒科技電子工程總監胡泊指出。

創新科技如何落地？

根據ICVTank公布的數據顯示，2019年全球智能座艙行業市場規模達364億美元，同比增長10.3%，隨著人們乘車體驗要求的提高，智能座艙將加速普及，全球智能座艙行業市場規模將保持快速增長，預計到2022年，全球智能座艙行業市場規模有望達461億美元，年均復合增長率達8%。

市場前景向好，然而正如開篇李俊巖先生所言，如何實現落地成為目前座椅內飾供應商面臨的重要課題，這當中涉及到消費者接受度、前瞻技術投入與成本的均衡、車企多樣化需求滿足等問題。

針對如何最大化迎合市場趨勢和滿足消費需求，李俊巖表示：“事實上，這個問題我們也一直在問自己，后來我們給自己的答案是，跟各個主機廠交流尤其是高端客戶，如果一項技術可以在高端市場市場落地，在高端車型上成為主流，那它一定會是需求，而且會拉動一個產業鏈。因此我們要做的是，在大量市場調研的基礎上，與客戶做好交流溝通，保障產品滿足市場需求。”

除了走高端引導市場外，李俊巖補充道，延鋒會同步開拓相關技術的衍生品在低端市場落地，價格非常便宜。“延鋒除了關注創新外，還有很重要的一個關注點就是成本，往往競爭到最后的核心就是成本。在降本方面，我們在基礎技術和基礎材料方面做了很大投入，把很多新材料、新技術引入到產品設計中，不少可能對于我們這個行業是顛覆性的，但成本可能比我們想象的低的多。這也是實現產品快速落地量產的關鍵。”

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從概念上來看，智能座艙至今沒有定論，不過可以肯定的是，未來其將是車企進行差異化競爭的關鍵領域。因此，無論對于車企還是供應商而言，就看誰能占得先機，實現相關創新科技的量產落地。