原標題：疫情期間的“共享員工”，是權宜之舉還是未來趨勢？

新華社杭州3月2日電 題：疫情期間的“共享員工”，是權宜之舉還是未來趨勢？

新華社“新華視點”記者張璇、胡林果

在新冠肺炎疫情中，“共享員工”這種新型用工模式悄然興起。

“新華視點”記者調查發現，最早招收“共享員工”的是在線零售行業，之后逐漸推廣至物流、制造業等行業。“共享員工”是疫情之下的權宜之舉，還是未來社會發展趨勢？

“共享員工”漸成風尚

廣東清遠小伙戴柏榆原本是一家火鍋店的主管，如今成了一家超市的揀貨員。“火鍋店復工一再延后，不開工就沒有收入。”戴柏榆說，幸好火鍋店和盒馬鮮生有合作，可吸納待崗員工兼職。

因為在餐飲店工作的關系，戴柏榆持有健康證，又熟悉各種蔬菜、肉類，很快通過了面試。“從事的工作很容易上手，挺適應新工作。”他告訴記者，“火鍋店主管的崗位還保留著，復工了就會回去。”

疫情期間，線下餐飲、酒店等服務行業受到沖擊，大量員工無工可返；而在線生鮮電商生意火爆，撿貨員、打包員、騎手等人手緊缺，由此出現了這種臨時性的靈活用工模式——“共享員工”。

記者梳理發現，輸出“共享員工”的行業主要有影院、酒店、景區、餐廳、KTV等臨時歇業的行業，以及一些受疫情影響停工、停產的中小企業；接受行業主要集中在在線生鮮電商、制造業、共享單車、物流等。

餐飲企業與零售企業的員工共享最早也最多。2月3日以來，包括餐飲、文娛、零售等行業40多家企業的超3000名“共享員工”加入盒馬；沃爾瑪全國400多家門店已入職兼職人員超3000人，還與全國各地的餐飲企業等開展“共同用工”項目，意向員工近2000人。

隨著各地各行業逐步復工，人員流動限制導致不少企業員工無法及時返崗，“共享員工”出現在更多行業。比如，廣州萬孚生物技術股份有限公司吸納了多家餐飲娛樂企業的132人，“共享員工”大多從事產品組裝、外包裝等方面的工作；浙江衢州好夢來家紡有限公司吸納了30余名來自東方集團的員工，從事口罩檢驗和包裝工作。

“共享員工”從事的工種比較簡單，簡單培訓就能上崗。目前較多使用“共享員工”的崗位包括打包、分揀、上架、排面整理、倉庫整理、一線流水操作等。哈啰出行提供車輛調度員等崗位，“這些崗位沒有太高的行業壁壘，一般會使用智能手機就行。”哈啰出行單車事業部杭州分部負責人趙業舟說。

除了企業自發共享，多地政府也鼓勵企業通過“共享模式”解決用工問題。廣東省東莞市人社局推出3類企業用工余缺調劑服務模式，推動企業“共享員工”；安徽省合肥市人社局日前發布《到復工企業就業的倡議書》，鼓勵通過“共享員工”“彈性員工”和遠程工、鐘點工等多種形式，支持企業復工。

員工如何“共享”？

如何成為一名“共享員工”？記者調查發現，一些用工需求大的企業與輸出企業及其員工協商一致，簽訂三方協議借調員工支持生產，還有一些企業則委托第三方勞務公司簽訂協議。

一些互聯網企業針對疫情專門推出“跨界”用工平臺。阿里本地生活服務公司推出了“藍海”就業共享平臺，通過靈活就近的短期用工形式，緩解企業壓力；獵聘招聘平臺于2月初推出“員工共享”計劃，為各類業態提供服務。

記者調查發現，“共享員工”薪資待遇多數以時薪、計件方式結算。據萬孚生物、盒馬等企業介紹，調劑借用期間員工的工資由借用單位承擔并由原企業發放，按實際工作時間結算報酬，社保關系沒有改變。

廣州優馳汽車服務管理有限公司因疫情的影響，企業業務暫時減少，人員出現了富余。優馳公司負責人表示：“我們與京東物流合作‘共享員工’，一開始很多人并不理解，我們就跟員工解釋說，你們還是我們的員工，只是暫時在京東工作，京東核算的工資會通過我們這邊發下去，不會派去高風險、高難度的崗位。”

多家接受采訪的企業表示，在共享模式下，企業會維護好“共享員工”權益。比如盒馬鼓勵“共享員工”免費領取保險公司推出的疫情險；哈啰單車通過第三方勞務派遣公司為員工配備好人身意外保險。

“共享員工”模式也十分靈活，原企業復工即可返崗。“隨著不少企業復工復產，截至2月底，陸續有超過900人離開盒馬，回到原公司。”盒馬公眾與客戶溝通部工作人員崇曉萌說。

近日，人力資源和社會保障部表示，當前，一些缺工企業與尚未復工的企業之間實行“共享用工”，進行用工余缺調劑，一定程度上提高了人力資源配置效率。“共享用工”不改變原用人單位和勞動者之間的勞動關系，原用人單位應保障勞動者的工資報酬、社會保險等權益。原用人單位不得以營利為目的借出員工。原用人單位和借調單位均不得以“共享用工”之名，進行違法勞務派遣，或誘導勞動者注冊為個體工商戶以規避用工責任。

疫情之后“共享員工”能走多遠？

北京市天平（廣州）律師事務所律師歐衛安認為，“共享員工”是特殊情形下產生的一種臨時用工模式，涉及比較復雜的法律關系，對于企業也存在一定的不可控法律風險。“共享員工”可能只是當前的權宜之舉，在疫情結束后可能不會繼續大規模存在。

也有一些受訪企業對“共享員工”較為看好。趙業舟說，共享單車行業是季節性很強的行業，每年夏季都有突出的用工需求。“其實‘共享員工’的需求一直都在，例如每年雙十一期間物流的需求特別大，和我們一樣，企業往年都是通過第三方勞務公司進行調配。”

崇曉萌說，盒馬方面也認為“共享員工”未來可期，“盒馬多數都設在商場里，一般商場晚間是高峰，而我們每天8點至17點會比較繁忙。我們正在考慮是否可以跟商場‘借’員工，做一些人力錯配。”

數字經濟智庫高級研究員胡麒牧說，隨著共享企業的增多，可能會出現專門從事“共享員工”管理的平臺類企業，“共享員工”會發展成一種更加靈活的用工機制。

北京市浩偉律師事務所律師許飛提醒，雙方企業在員工“共享”的過程中要充分保障勞動者的知情權，“共享”行為應遵循自愿平等原則，應當將勞動者的各項權利落到紙面上并征求勞動者的同意。