（圖片來源：thetrucker.com）

Bob Allen是一名擁有38年駕駛經(jīng)驗的司機，目前在芝加哥市工作，他多年來都在考慮如何防止剎車線凍結(jié)，并于2013年研發(fā)了一款“剎車松開器”（The Brake Releaser），該產(chǎn)品由Milton Industries公司生產(chǎn)，已于去年上市。

Allen表示：“導致牽引式拖車彎成V字形的原因很多，但是在大多數(shù)情況下，都是因為剎車片無法適當?shù)玫秸{(diào)整，但是拖車剎車被“凍結(jié)”（剎車失靈）的情況卻很常見，剎車松開器的設(shè)計目的就是會為了防止剎車被凍。”

Allen之前遇到過類似的情況，并表示，天氣狀況也是重要的原因。當時其用火把將被凍的拖車剎車系統(tǒng)加熱，并用錘子將剎車松開。考慮到天氣情況，在路邊加熱剎車系統(tǒng)并讓制動系統(tǒng)松開不僅很困難，而且很危險。于是，Allen得到靈感，研發(fā)了“剎車松開器”。

了解到因為剎車凍結(jié)才導致拖車彎成V字形，Allen努力想辦法防止剎車液和部件在寒冷的天氣情況中被凍結(jié)，而潮濕是剎車系統(tǒng)最大的敵人，特別是在寒冷天氣條件下。如果駕駛員意識到結(jié)冰情況出現(xiàn)，通常都會采用錘子、火把以及除冰液來緩解情況，不過，為了安全起見，必須一開始就采取措施防止剎車結(jié)冰。因此，Allen想到了一個主動式解決方案。

2013年，Allen打造看一款原型設(shè)備，可以讓駕駛員意識到拖車剎車系統(tǒng)中有水分時，或卡車在極其寒冷的條件下工作時，向剎車系統(tǒng)注入除冰液。然后，Milton Industries公司對該設(shè)備產(chǎn)生興趣，并在美國、加拿大和歐洲申請了專利，于去年12月將產(chǎn)品上市了。

Milton Industries給該產(chǎn)品取名為“剎車松開器”，是一個小型儲液器，連接到拖車緊急剎車耦合器線以及牽引車維修軟管。該裝置大概裝有8盎司的除冰液，駕駛員可以輕松接觸到該儲液器，把它裝滿，然后更換蓋子，轉(zhuǎn)動閥門，讓液體進入剎車系統(tǒng)，如果發(fā)出“唧唧聲”。就表示液體正在流動。

如果駕駛員希望在放置剎車松開器之前，用液體預先處理拖車的剎車線，就需要將除冰液倒入緊急剎車線的狹窄入口，然后盡量讓剎車線抬高，利用重力讓液體流入制動系統(tǒng)。通常，此類易燃液體更多地是倒在駕駛員身上和地上，而不是倒進剎車線中。

該設(shè)備的設(shè)計不是為了永遠安裝在車上，事實上，是一個安全機制，能夠防止車輛配備了剎車松開器的情況下移動。該設(shè)備是一種安全的主動式方法，可以幫助駕駛員在剎車系統(tǒng)結(jié)冰，而在駕駛前，對牽引拖車制動系統(tǒng)進行維護只需幾分鐘就可。

據(jù)Milton Industries官網(wǎng)所說，剎車松開器的設(shè)計旨在作為卡車駕駛艙加熱器的備用裝置。當加熱器出現(xiàn)故障時，或當溫度很低，加熱器無效時，駕駛員可以采用剎車松開器作為“火把和錘子”法的替代方法。該款產(chǎn)品可以承受高達300 psi的空氣壓力，并能夠在零下40華氏度的溫度下，防止剎車部件結(jié)冰。

該款產(chǎn)品售價為349美元，Milton Industries表示只要一個冬天就可很快收回成本，因為呼叫技術(shù)人員、支付差旅費、解凍冰凍剎車部件所需的時間和人力成本都很高。