當大家都為比亞迪 5 月的銷量鼓掌時，比亞迪忽然提高了混動車型的保養(yǎng)價格，這讓不少比亞迪車主產生怨念，也讓不少人對比亞迪保養(yǎng)漲價產生疑問。

在北上廣深等地的比亞迪車主發(fā)現，秦、宋系列的混動車型的最低基礎保養(yǎng)價格由 325 元上漲至 485 元，在長沙、天津等地的最低基礎保養(yǎng)價格由 305 元上漲至 455 元，漲幅接近 50%。

比亞迪官方客服的解答是：" 現有商城保養(yǎng)價格體系已延續(xù)了 5 年，目前對應的服務成本都有所上升，廠家會隨著商城業(yè)務的發(fā)展，以及不同城市的經濟發(fā)展情況及消費水平，適時適當的對在售商品進行價格調整，以提供更好服務質量。具體保養(yǎng)產品銷售價格請以商城實際展示價格為準。"

說人話就是舊價格是 5 年前的，現在成本上漲，需要漲價。不過漲幅一下子接近 50%，材料價格上漲也沒那么夸張，在當前這種經濟環(huán)境之下，即便累積 5 年的材料和人工漲幅，也比不上這次的漲幅。

而且調價前比亞迪并沒有提前告知，這讓不少車主覺得自己像待宰羔羊。

甚至有網友調侃道，比亞迪的保養(yǎng)費漲價，可能與長城碰瓷舉報有關，強制加入了汽油清洗劑的項目，導致底價變高了。

后來又有網友扒出，比亞迪在 2020-2022 年間，共為 806791 輛申請了補助，金額 66 億 6606.2326 萬元。按理說比亞迪這幾年屬于持續(xù)盈利啊，也不至于跨越式提高保養(yǎng)費用啊。

用車點評：比亞迪的保養(yǎng)費漲價一事一下子成為今天熱點，新能源車的技術好不容易滿足大多數人的使用需求，一個突然保養(yǎng)漲價就讓人心生芥蒂，生怕車企以后還會在保險、維修配件這種廠家主導的領域挨刀。

最可怕的一點是，有其他車企效仿比亞迪也提高保養(yǎng)費用，雖然新能源車的保養(yǎng)費用比起燃油車來說的確便宜，但是大多數人都不愿意經歷車企突然出臺有損自己的條款吧。