由于本土疫情擴(kuò)散導(dǎo)致不少車(chē)企被迫減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，因此在2022年的四五月之交，各家車(chē)企在4月的新車(chē)銷(xiāo)量，自然無(wú)法像過(guò)往那樣引起媒體們的注意。相反地，更多的媒體開(kāi)始關(guān)注4月份車(chē)企發(fā)布的召回信息。

值得注意的是，4月特斯拉宣布召回142469輛汽車(chē)的消息，也引起了不少媒體的關(guān)注，哪怕是在5月5日這天，《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》旗下的“中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)”也對(duì)特斯拉4月召回超過(guò)14萬(wàn)輛汽車(chē)的消息專(zhuān)門(mén)做了報(bào)道。正是因?yàn)?月份累計(jì)召回了超過(guò)14萬(wàn)輛汽車(chē)，特斯拉也因此成為了4月份召回最為“積極”的一家車(chē)企。

事實(shí)上，除了特斯拉以外，不少傳統(tǒng)車(chē)企在4月份也是宣布大批量地召回已經(jīng)售出的汽車(chē)。然而與傳統(tǒng)車(chē)企不一樣的是，特斯拉此次召回名義上是“召回”，但在事實(shí)上卻是通過(guò)對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)，去彌補(bǔ)車(chē)輛在特定情景中在軟件層面存在的一些漏洞和缺陷。事實(shí)上，對(duì)不少特斯拉的目標(biāo)客戶(hù)群體而言，他們之所以會(huì)選擇特斯拉，正是因?yàn)閷?duì)特斯拉的智能科技體驗(yàn)的認(rèn)可。