2021年上半年，為進一步促進汽車消費，推動“3060”雙碳目標實現，國家及地方更為密集地出臺了汽車相關政策。當中，新能源依然是提及重點，物流貨運車被核心聚焦，充換電、氫能等亦被列入相關規劃。此外，智能網聯汽車法規標準進一步被細化。蓋世汽車通過多方搜集，具體梳理如下。

　　促消費利好信號持續釋放

　　延續2020年政策東風，2021年國家及地方在刺激汽車消費方面持續釋放利好信息。

　　年初，商務部等12部門印發了《關于提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》，通知指出，釋放汽車消費潛力，鼓勵有關城市優化限購措施，增加號牌指標投放。開展新一輪汽車下鄉和以舊換新，鼓勵有條件的地區對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車，給予補貼。

　　在此前后，北京、廣東等地亦發布相關政策，增加汽車號牌配額等。如廣東省明確在原有12萬個/年增量指標配置額度的基礎上，2021年將額外增加3萬個增量指標。

　　新能源汽車依然是重點

　　從各項政策梳理來看，2021上半年新能源相關內容居多。當中，不少地方對于新能源汽車推廣擬定了更為明晰的規劃，基礎設施的投入力度亦進一步加大。值得關注的是，商用車尤其是物流運輸車成為推進的重點。

　　■ 目標規劃更為明確，基礎設施建設力度加大

　　在新能源發展規劃方面，去年11月國務院辦公廳已正式發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，規劃中提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。進入2021年，各地方在新能源方面陸續擬定了相關發展目標。

　　如《浙江省新能源汽車產業發展“十四五”規劃》中顯示，到2025年，浙江省新能源汽車產量力爭達到60萬輛，建成加氫站30座，實現投放燃料電池汽車超過3000輛。此外，《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021—2025年）》中亦提出，“十四五”期間，全市新增注冊汽車（不包含置換更新）中新能源汽車比重達到60％左右；至2025年，全市新能源汽車保有量達到100萬輛左右。

　　除了推動新能源整車發展外，2021年部分地區對于充換電設施建設也擬定了清晰的目標。如湖南省計劃到2025年底，全省充電設施保有量達到40萬個以上；山西運城市擬定2025年末全市范圍內集中式充（換）電站達到45座，其中新建37座；充電樁達到7099個，其中新建6142個。