日前，工信部公布了2019年，119家境內車企以及27家進口車企的的雙積分情況。其中，比亞迪以895，075的分數位列第一，一汽大眾的平均燃料消耗量積分為-549，439分，位列倒數第一。

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　　排名前十的企業除華晨寶馬外均為自主品牌，北汽，江淮，廣汽，上汽，東風等均獲得較好的分數。

　　另外，62家企業為負分，占比達到42%，上汽通用、北汽現代、北京奔馳、東風汽車、東風小康、上汽大眾、上汽通用五菱、四川一汽豐田、廣汽三菱分列倒數2到10位。

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　　而在27家進口車企中，只有特斯拉、保時捷、阿爾法羅密歐等4家車企的燃油積分為正，其余23家車企均為負數。

　　根據規定，如果車企沒有滿足新能源的積分要求，將會受到暫停高油耗產品申報、暫停高油耗產品生產等處罰。油耗積分不達標的車企，可以通過其自身產生的新能源汽車正積分抵消、關聯企業間轉讓、購買新能源汽車正積分等方式抵償歸零。不能抵償歸零的企業，需向工信部提交產品調整計劃，設置達標期限。在其負積分抵償歸零前，對油耗不達標產品，不予列入車型公告，也就意味著不能對外銷售。