根據第一財經記者獨家獲得的消息，最新一輪融資很可能將是蔚來汽車的最后一輪融資，如果量產車順利，該公司預計于明年下半年上市。

　　蔚來汽車的量產純電動車ES8將于本月16日上市，預計售價50萬元人民幣，屆時另一款EP9車型也將公布售價。有中國版Model X之稱的EP 9電動車去年曾以7分05秒刷新了德國埃菲爾山區著名的紐博格林賽道北圈的電動汽車圈速紀錄。

　　ES8將成為該公司首輛量產車，而EP9由于造價高昂，目前僅生產出的6輛車都送給了創始投資人。

　　自2014年成立以來，蔚來汽車的融資一輪高過一輪。知情人士對第一財經記者表示：“如果新車發布取得成功，那么將推動蔚來汽車上市的進程。”

　　中國目前的電動車市場的產品結構中，最高端的是特斯拉，Model X約80萬元起，其它的大多數電動車都是20萬元以下的低端電動車。中間的一大片價格空白區為蔚來這樣的汽車品牌提供了競爭的機遇。

　　在11月27日上海的TechCrunch峰會上，蔚來汽車用戶發展副總裁朱江透露道：“蔚來是一個高端的品牌，城市的中產階級有品牌需求，有生活方式體驗的需求，這就是蔚來汽車的機會。”

　　中國電動車市場正在蓬勃發展。根據官方統計數據，去年中國電動汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，中國汽車保有量接近100萬輛，位居世界首位。預計今年全國電動車銷量將達到80萬至90萬輛。

　　威馬汽車近日也宣布了最新一輪由百度資本領投的融資，首輛量產車將于12月11日上市。

　　巨大的市場讓中國互聯網公司和國外汽車制造巨頭都對電動車市場趨之若鶩。12月7日，阿里巴巴福特汽車達成戰略合作，未來所有在中國銷售的福特及林肯品牌汽車，以及在中國生產的自主品牌電動車，都將擁抱智聯網。

　　福特執行總裁Bill Ford表示：“做電動車是有意義的，在世界的任何地方都有很多做電動車的理由，所以我是電動車堅定的支持者。”

　　此前，福特和眾泰也共同投資7.56億美元建立合資公司，進行電動汽車的生產和銷售。根據福特的計劃，到2025年，該公司將擁有至少15款電動車車型。

　　除了福特，包括通用汽車、戴姆勒汽車和大眾汽車等汽車制造巨頭都已經在中國加大投資布局電動車的生產和銷售。

　　更為重要的是，隨著電動車生產需求的擴大，中國企業正在進行電動車上下游全產業鏈的布局，包括對電動車關鍵零部件電池的生產原材料鋰資源的控制。Benchmark Mineral Intelligence研究和數據提供部門董事總經理Simon Moores對第一財經記者表示：“全球對于鋰礦資源的需求過去幾年一直暗流涌動，直到最近一年半，各國政府大力倡導電動車而觸發了鋰資源的全球爭奪戰。”