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鍛件廠在生產環形鍛件時為了增加馬架的應用范圍，適應環形鍛件的批量要求，鍛件廠可以設計加工出活動馬架。一種方法是改進固定馬架與砧座的連接形式，用直接插入式代替燕尾槽連接，能夠在一臺鍛錘上完成預沖孔和擴孔終成形，汽車鍛造環形圈生產廠家，但能承受的錘擊力較小，適宜于單件或小批量大型環形鍛的鍛造成形。 另一種方法是將支撐馬杠的馬架側板設計成可以轉動的活動馬架，較之傳統的固定馬架有著優異的性能。當坯料擴孔后環形鍛件的兩端面鼓肚凸凹不平時，只要將活動馬架翻轉一個角度，就可以在平砧A上校平，而不必從鍛錘上卸下馬架或轉移工件，操作方法得當時，汽車鍛造環形圈價格，不僅能夠在一臺鍛錘上進行鐓粗、預沖孔，而且能完成擴孔，以至終成形。采用活動馬架生產大型環形鍛件，生產，工人勞動強度小，工具壽命長，經濟效益特別好。

不銹鋼鍛件在減少環境污染中的應用，目前排放的，每年約1.4億t，汽車鍛造環形圈定制，嚴重損害人的身心健康。冶理的裝置大量使用不銹鋼鍛件制造，空氣中存在大量灰塵，特別是在灰塵較多的工作場所。為了減輕灰塵對人的損害，除塵裝置中也大量使用不銹鋼鍛件，在城市和工廠的污水處理過程中，由于水中的雜質以及加入的化學物質將會對水處理設備產生腐蝕。為了延長污水處理設備的使用壽命，也多采用不誘鋼制造。不銹鋼鍛件在海洋工程中的應用，在新的歷史時期，開發海洋、海水淡化是我們面臨的一個重要課題。海水中的氧含量、氯離子濃度、海水與材料的相對流速、流動方式、海水的污染情況以及海中生物等都對腐蝕有影響。常見的腐蝕形式有均勻腐蝕、點腐蝕、縫隙腐蝕以及應力腐蝕開裂等。海水淡化的介質環境是脫氣海水和新鮮海水，不銹鋼鍛件已成功應用于海水淡化的 泵、軸、殼、葉輪、桿件以及蒸發罐的分離器等部件。

軋輥鍛件按材質主要分為鑄鐵軋輥、鑄鋼軋輥和鍛鋼軋輥三大類。其中鑄鐵軋輥的碳含量在百分之二點五至百分之三點五左右，邢臺汽車鍛造環形圈，按主要材質可分為冷硬鑄鐵軋輥、冷硬鑄鐵軋輥、高鉻鑄鐵軋輥和球墨鑄鐵軋輥四大類。鑄鐵軋輥中常見的組織可分為基體、滲碳體、石墨三大類，基體組織主要有奧氏體、鐵素體、珠光體、貝氏體和馬氏體，石墨在鑄鐵中的形態一般有片狀和球狀兩種。鑄鋼軋輥鍛件可分為兩類，鋼軋輥和半鋼軋輥，鋼軋輥碳含量低，故硬度較低，其組織一般由鐵素體和珠光體組成，隨著碳含量增加，鐵素體量減少，珠光體量增加。為提高硬度，可加入鉻、鎳、錳、鉬、釩等合金元素，或者進行特殊熱處理。

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