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氧化膜的形成都是從基體組織和碳化物的結合處開始，由于碳化物的含量不同，高速鋼氧化膜的生成和生長速度不如高鉻鑄鐵；高鉻鑄鐵軋輥的表皮剝落是由于典型的機械裂紋擴展遍及到皮下層，使軋輥材料的小顆粒剝落和軋輥表面粗化造成的。而高速鋼軋輥表面要光滑得多，不易剝落，使用周期長。為了防止坯料兩瑞裂紋，應避免兩端溢度降低過快，須先拔長兩端再鍛中間，這樣不兩端坯料在高溫時成形，而且坯料容易從心軸上取下。以方便孔壁與心軸間形成間隙，尤其是在后一步拔長操作中更應該注意掌握這一點，啟動機齒圈毛坯電話，鍛件兩端部鍛造終了的溫度應比一般的終鍛溫度高。在熱帶軋機上使用高速鋼軋輥，在某些情況下，摩擦系數提高百分之三至百分之五。

滿足工藝性能要求在滿足耐蝕性和力學性能的基礎上，不銹鋼材料的工藝性能也是選用的一個重要依據，結合鍛件的使用環境和現有設備，選擇可以通過現有工藝條件和加工方法進行的材料非常重要。滿足使用要求不銹鋼由于其性能優良，被大雖用于化工、食品、、機械等諸多領域，不同的應用領域有不同的要求，例如化工領域一般要求不銹鋼材料具有優良的耐酸、堿、化工溶劑等，對于一般無極酸，常選用含Mo百分之二至百分之三的不銹鋼，松原齒圈毛坯電話，而對于氧化性酸、等常選用含Mo、Cu以及含Si百分之六以上的不銹鋼；食品行業要求無毒、合金成分無油脂溶出，一般選用lCrl8Ni9Ti等；領域要求不銹鋼材料無毒、安全、無排異反應等，如316L以及無鎳不銹鋼等。選用不銹鋼材料需要根據不同的使用條件綜合考慮。

但對大多數環形鍛件來說，脫碳會使其性能變壞，故均視為缺陷。特別是高碳工具鋼、軸承鋼、高速鋼及彈簧鋼材質的鍛件產品，脫碳更是一種嚴重的缺陷。脫碳層的組織特征：脫碳層由于碳被氧化，反映在化學成分上其含碳量較正常組織低；反映在鍛件金相組織上其滲碳體的數量較正常組織少；反映在鍛件的力學性能上其強度或硬度較正常組織低。鍛件的脫碳層包括全脫碳層和部分脫碳層，過渡層兩部分。部分脫碳層是指在全脫碳層之后到鋼合碳量正常的組織處。在脫碳不嚴重的情況下，挖掘機齒圈毛坯電話，有時僅看到部分脫碳層而沒有全脫碳層。關于鍛件脫碳層深度可根據脫碳成分、組織及性能的變化，汽車ABS齒圈毛坯電話，采用多種方法測定。例如逐層取樣化學分析鋼的含碳量，觀察鋼的表面到心部的金相組織變化，測定鋼的表層到心部的顯微硬度變化等等。實際生產中以金相法測定鍛件的脫碳層普遍。

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