車輛撞擊欄桿后，瞬間冒出大量濃煙，約1分鐘后火勢迅速擴大，伴隨著幾聲巨響，明火瞬間將整車吞沒。

近日，浙江衢州開化杭長高速上，一輛新能源汽車發生事故突然起火。事故造成整輛車幾乎成了空架子，車頭損毀嚴重，內部座椅等也均被燒毀。此事再次引發公眾對新能源汽車安全性的擔憂。

《法治日報》記者梳理公開資料發現，新能源汽車自燃事件時有發生。國家市場監督管理總局缺陷產品召回技術中心專家分享數據顯示，從2018年1月至2024年11月，他們共收到企業報告的新能源汽車火災事故1730余例。

新能源汽車自燃后責任如何劃分？如因車輛自身問題發生自燃，消費者該如何維權？新能源汽車自燃問題是否可以從源頭上得到解決？《法治日報》記者對此展開采訪。

自燃事故頻繁發生

與電池安全性有關

“車在樓下好好充著電，突然就起火了。那次經歷給我留下的陰影太深了。”浙江杭州的李先生說。

兩年前，李先生買了一輛新能源汽車，開了幾天后感覺不錯。一天晚上，李先生將車停到樓下充電樁充電。凌晨時分，李先生睡意蒙眬間聽到樓下有響動。他透過窗戶往下看，竟是自己的車起了火，并且燃燒迅速，根本來不及撲滅。

“還好當時旁邊沒有其他車輛，也沒有造成人員傷亡，但我新買的車完全報廢了。”李先生說。

李先生遇到的事并非個例。近年來，全國多地接連發生新能源汽車自燃事件：今年7月16日，廣東廣州一輛新能源汽車當街著火；8月7日，福建莆田一輛新能源汽車自燃，消防員到場時，火焰自車底冒出，時不時發出聲響，并彌漫著刺激性氣味；8月19日，廣東惠州一小區地下停車場內，一輛新能源汽車電池熱失控引發火災，導致3臺汽車和多輛電動自行車被燒毀……

采訪中，一些有購車想法或近期剛買車的消費者明確表示，不選擇新能源汽車的主要原因就是“擔心不安全，且一旦自燃，火勢迅猛難撲滅，損失大”。甚至有新能源車主告訴記者，因為經常看到新能源車自燃的新聞，他開車、停車、充電的時候都小心翼翼，不敢充電太長時間，也不敢突然加速、剎車。

業內人士指出：“近年來新能源汽車保有量大幅上漲，客觀數量多了后相關事故數量也有所增加。”

“此外，新能源車使用的鋰離子電池具有高能量密度、高電壓等特點，但同時，其電解液組分、電極材料都更容易燃燒。大多數新能源汽車的動力電池一般安裝在車輛的底盤位置，用戶在行駛過程中因為車輛底部發生磕碰或出現變形時可能不能及時發現，導致車輛底盤的電池受到外力撞擊，擠壓導致結構遭到破壞失控起火。”上述業內人士說，新能源汽車起火后，蔓延速度快。電池組在發生故障起火時，內部的化學反應會迅速釋放出巨大的能量，火勢往往比較猛烈，濃煙滾滾，視覺沖擊力較強。“這也容易給人留下新能源汽車

易自燃、不安全的看法，但需要明確的一點是，新能源汽車并非比燃油車更危險或更易自燃，且隨著技術的不斷完善，新能源汽車的自燃率有所下降。”