證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)披露的信息顯示，日照興業(yè)汽車配件股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“興業(yè)汽配”或“公司”）IPO已于2021年12月28日獲證監(jiān)會(huì)發(fā)行監(jiān)管部受理，并于2022年1月6日披露了招股說明書（申報(bào)稿），擬申請(qǐng)?jiān)跍兄靼迳鲜校Ｋ]機(jī)構(gòu)及主承銷商為安信證券。

　　但截止目前（2022年6月27日）審核狀態(tài)還顯示“已反饋”，未進(jìn)行“預(yù)披露更新”，經(jīng)查詢證監(jiān)會(huì)的公開信息，筆者對(duì)近期滬市IPO成功企業(yè)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)情況如下：

　　按照上表“受理到預(yù)披露更新時(shí)間”的平均天數(shù)179天計(jì)算，興業(yè)汽配應(yīng)該在2022年6月24日左右進(jìn)行“預(yù)披露更新”，但截止目前仍未能查詢到其最新的招股說明書（申報(bào)稿）。興業(yè)汽配為何遲遲不進(jìn)行“預(yù)披露更新”？是否因?yàn)?021年度及2022年一季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不夠理想？興業(yè)汽配沖刺IPO的勝算有多大？目前尚未可知。

　　一、興業(yè)汽配的“夕陽(yáng)主業(yè)”

　　1.行業(yè)的輕量化變革

　　2015年國(guó)務(wù)院發(fā)布《中國(guó)制造2025》：將發(fā)展節(jié)能與新能源汽車、車身輕量化材料列入國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域的范圍。

　　同年發(fā)改委發(fā)布了《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力重大工程包的通知》：重點(diǎn)發(fā)展非金屬?gòu)?fù)合材料、高強(qiáng)度輕質(zhì)合金、高強(qiáng)度鋼等輕量化材料的車身、零部件和整車。大力推進(jìn)輕量化材料加工及整車、零部件成型生產(chǎn)和檢測(cè)能力建設(shè)。

　　在國(guó)家政策的大態(tài)勢(shì)下，我國(guó)貨運(yùn)與物流企業(yè)，特別是頂尖貨運(yùn)企業(yè)正加快向輕量化方向轉(zhuǎn)型發(fā)展。作為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)習(xí)的對(duì)象之一，日本卡車的輕量化技術(shù)一直走在世界前列。在我國(guó)卡車對(duì)自重要求越來越嚴(yán)格的情況下，日本卡車的輕量化材質(zhì)和輕量化技術(shù)也許值得我們借鑒：輕金屬材料在日本卡車上得到廣泛應(yīng)用，充分降低卡車整備質(zhì)量。值得注意的是，日本卡車雖然輕量化程度高，但并不影響其耐用度和安全性。

　　按照興業(yè)汽配披露的《首次公開發(fā)行股票招股說明書（申報(bào)稿）》（以下簡(jiǎn)稱“《招股說明書》”），其主要產(chǎn)品是車架和車身類，其中車架類產(chǎn)品包括車架總成、縱梁和車架零部件，車身類產(chǎn)品主要為駕駛室沖壓零部件。公司產(chǎn)品的原材料均為鋼材，但在《招股說明書》中未顯示原材料是否屬于高強(qiáng)度輕量化鋼材。隨著國(guó)家對(duì)汽車輕量化要求越來越高，以及對(duì)節(jié)能減排管理愈發(fā)嚴(yán)格，未來興業(yè)汽配的產(chǎn)品是否會(huì)被鋁合金產(chǎn)品或其他輕量化材料替代，值得我們考慮。而如果興業(yè)汽配將原材料鋼材替換成高強(qiáng)度輕量化鋼材或其他材料，其是否有對(duì)應(yīng)的能力生產(chǎn)，是否會(huì)大幅影響毛利率，也是監(jiān)管層IPO審核的關(guān)注點(diǎn)之一。