前后換過3輛車，總結(jié)5條汽車保養(yǎng)“鐵律”，4S店、外面維修店保養(yǎng)中的那些“貓膩”總讓人防不勝防，多了解一些保養(yǎng)中的“門道”，讓保養(yǎng)從此不走彎路，不再多花冤枉錢！

第一條、保養(yǎng)時車主最好在現(xiàn)場

隔行如隔山，汽車保養(yǎng)項目對很多車主來說都很陌生，很多保養(yǎng)項目，比如換機油、機濾，做與沒做，做得好與否車主都很不容易發(fā)覺，如果遇到一些無良商家恰好利用這一點，在保養(yǎng)中“動手腳”，那吃虧的一定是自己，因此有必要了解他們慣用操作。

1、機油“以次充好”

在保養(yǎng)時，都會問需要使用什么機油，原本自己車輛需要更換全合成機油，有的店直接使用礦物質(zhì)機油或半合成機油替代全合成機油，對一些新手來說，礦物質(zhì)機油、半合成機油、全合成機油不容易分清，這樣不僅自己多花了冤枉錢，同時對車輛還可能有損傷。

雖然很多車型都可以用礦物質(zhì)機油，但是最可恨的是換好機油后，還按照全合成機油的行駛里程數(shù)來調(diào)機油剩余壽命，普遍全合成機油行駛里程設(shè)定為7000-8000公里左右。

礦物質(zhì)機油行駛里程設(shè)定為5000公里左右，如果礦物質(zhì)機油按全合成機油壽命來設(shè)定，也就意味著礦物質(zhì)機油多行駛3000多公里才更換，倘若用車環(huán)境不是很好的情況下，必然會加劇發(fā)動機磨以及各零部件的磨損。

2、只換機油，未換機油濾芯

發(fā)動機長期在工作中會產(chǎn)生一些碎屑雜質(zhì)、空氣中雜物，機油中的雜質(zhì)、膠質(zhì)物、水分，加之機油氧化后會慢慢形成更多的雜質(zhì)，如果長時間不更換機油濾清器，這些雜質(zhì)就無法被過濾，吸附在發(fā)動機等零部件表面，從而增加磨損等。

因此，我們常常都是在換機油的時候一起把機油濾芯器也換了，這樣才能有較好的保養(yǎng)效果，而如果遇到有些無良商家，換了機油后，就不換機油濾芯。

因為機油濾芯更換相對麻煩一點，直接懶得換，有的可能拆下來看看還不是很臟，直接重新裝上，好一點的情況下給你吹一下、清洗后再裝上，這樣不僅自己多花了錢，還可能影響車輛性能。

3、保養(yǎng)時，增加各種無關(guān)緊要的保養(yǎng)項目

保養(yǎng)時，4S店默認的保養(yǎng)項目都很多，比如首保，可能會跟你說，新車磨合期間，發(fā)動機各零部件會有磨損的碎屑雜質(zhì)產(chǎn)生，需要清洗發(fā)動機，看似很有道理，但實際上，這都是10年前的歷史了。

現(xiàn)在的發(fā)動機工藝、技術(shù)完全不用擔心碎屑問題，即使有那也是很輕微的，這部分雜質(zhì)通過機油就可以帶走，然后到了機油濾清器被過濾，因此只需要更換機油即可，沒必要花高價清洗發(fā)動機。

比如，第二次保養(yǎng)時，可能說進氣節(jié)氣門等污染嚴重，需要清洗節(jié)氣門、換汽油濾清器等等類似項目，其實這些都是4S店保養(yǎng)“增收”的常見方式，主要針對一些新人，因此每次保養(yǎng)的時候，根據(jù)自己行駛里程，對照廠家保養(yǎng)手冊，看看哪些項目需要做，哪些沒必要做。

4、多收材料費和工時費

4S店不僅配件貴，工時費更貴，正常小保養(yǎng)，就換機油和機油濾清器，對專業(yè)熟練的人來說，半小時內(nèi)搞定，所謂其他全方位檢測，很多就是升起底盤看一眼，用檢測儀器檢測一下，根本不會給你認真看各個重要部位。

然而就是這樣一個小保養(yǎng)，機油比外面貴20%以上，同時還會有一些輔助材料費用，比如黃油、其他潤滑、清洗劑等，這一算就是幾十上百，工時費少則一兩百，多則好幾百，同樣的保養(yǎng)，外面店至少優(yōu)惠40%。

5、把小問題嚴重化，只換不修

在4S店維修過的都知道，原本是一個很小的問題，遇到無良4S店可能會把問題說得很嚴重，可能只需要更換單獨一個零部件就可以解決問題的，非說成需要更換總成，甚至有的直接說，即使修好也不穩(wěn)定，只能全部更換新的，諸如此類，就是想多收配件費和工時費。

比如說汽車發(fā)電機的電刷壞了，如果是外面維修店，可以單獨更換碳刷即可，但在4S店說這樣無法保證其性能和質(zhì)量，需要整個電機總成一起換全新的，原本百多塊可以解決的問題，一換總成就是好幾百甚至更多。

第二條、新車在質(zhì)保期內(nèi)，必須去4S店保養(yǎng)嗎？

很多新車主都擔心，如果新車在質(zhì)保期內(nèi)自己沒通過4S店保養(yǎng)，以后出了問題，是不是4S店就不負責了？

答案：質(zhì)保期內(nèi)可以不在4S店保養(yǎng)，關(guān)于這一點早有法規(guī)，2015年《機動車維修管理規(guī)定》新增內(nèi)容為：

“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。”

簡單來說就是，4S店或者廠家不能強制要求車主必須到指定地方進行保養(yǎng)，車主可以選擇權(quán)。

當然了，為了避免不必要的糾紛，日常無論是在4S店還是外面店保養(yǎng)，都需要按廠商保養(yǎng)要求到正規(guī)的維修店進行保養(yǎng)，保養(yǎng)時，記得開具保養(yǎng)單據(jù)，這樣，即使以后車輛遇到非人為問題，有正規(guī)保養(yǎng)記錄，廠家也不會拒保。

第三條、4S店保養(yǎng)和外面保養(yǎng)有什么區(qū)別？

4S店保養(yǎng)材料和工時都很貴，這一點毋庸置疑，以寶馬5系一次小保養(yǎng)為例，同樣的機油機濾，4S店收費可能在1000左右，而外面維修店可能只需600左右，這就是差距。

因此針對常規(guī)小保養(yǎng)、中保養(yǎng)，如“三濾一芯”、“五油三水”等都可以到外面店保養(yǎng)，如果遇到需要維修或者更換重要零部件一類，比如涉及發(fā)動機、變速箱、電氣等問題，那盡量選擇到4S店進行保養(yǎng)。

第四條、保養(yǎng)到底是聽4S店？廠商還是老司機的？

不同車型各項保養(yǎng)周期要求有所不一樣，首先需要根據(jù)自己行駛里程或時間周期，對照廠商保養(yǎng)要求，其次需要根據(jù)自己用車環(huán)境、車況、駕習慣等情況綜合來看，廠家給的保養(yǎng)周期是最安全的保養(yǎng)方式，而老司機不一定和4S店的經(jīng)驗可供參考。

以換機油為例，廠家要求每5000公里或半年更換一次機油，事實上，如果車輛可使用全合成機油，那么每8000-10000公里或1年保養(yǎng)一次都沒問題，比如行駛4萬公里，你發(fā)現(xiàn)車輛抖動，到4S店，絕大部分情況會要求換變速箱油，其實沒必要的。

第五條、汽車日常保養(yǎng)中，哪些地方是特別需要注意的？

小保養(yǎng)：主要就是更換機油和機油濾芯，2.5萬公里后留意空調(diào)濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯，適時更換即可。

大保養(yǎng)：剎車油、剎車片、剎車總成、輪胎、汽車電瓶、變速箱油、火花塞、點火線圈、防凍液、正時皮帶（正時鏈條），這些一般都在3萬公里以上，具體看車型情況而定。

簡單來說剎車油或剎車片每3-6萬公里檢查更換一次，剎車油主要檢測含水率。如果含水率超過2.5%以上，那就需要更換了，而剎車片主要看磨損程度，剎車片磨損超過一半以上，業(yè)績的更換，安全第一。

防凍液使用壽命普遍較長，很多車型可以10多萬公里再更換一次防凍液，也有部分車型是每5萬公里左右更換，具體看車型情況，普通型防凍液，它的壽命一般有2-4年，免水型是長效防凍液，正常情況下可以使用5年以上，日常關(guān)注剩余量在最大值和最小值之間即可。

變速箱油，具體看變速箱結(jié)構(gòu)和所使用的的是哪種類型的油，一般來說，手動變速箱使用礦物質(zhì)機油的話，每2-4年或4-7萬公里更換一次，如果自動變速箱使用全合成油油，那時間比較久，可以十多萬公里以后再更換，很多車型都是終身免維護更換的。

汽車電瓶，自動啟停車型一般可用4-6年左右，普通汽車電瓶一般3-5年更換一次，具體還是需要看日常使用維護狀態(tài)，多用是最好的。

總而言之，汽車也沒那么嬌氣，不是說超出規(guī)定周期就立馬會影響汽車性能，它的性能都是慢慢下降，大概按照廠商要求保養(yǎng)即可，沒必要過度保養(yǎng)，但也不要不管不顧。

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