伊朗汽車業內人士拉茲姆卡稱，由于美國的嚴厲制裁和匯率飛漲，該國汽車零部件生產部門很難從國外采購原材料和關鍵零部件，該行業已陷入停滯。他批評政府對陷入困境的行業管理效率低下，并說：“迄今為止，分配給汽車行業的貸款更像是臨時鎮靜劑。”借貸不能解決汽車零部件制造商的根本問題，需要采取有效的戰略來振興汽車業。
根據官方數據，伊朗大約有25％的關鍵汽車零部件是進口的，其中大部分來自中國。這些零件主要包括電子和高科技產品，例如防盜系統，發動機控制單元和氧氣傳感器。隨著伊朗外匯市場的波動，汽車零部件進口商很難滿足國內汽車行業的需求。為此，伊朗中央銀行自周日起，向零部件制造商提供來自二級外匯市場（NIMA）的補貼貨幣，以幫助他們進口重要的汽車零部件。
為了加深汽車零部件生產的本地化，伊朗主要汽車制造商IKCO在6月下旬啟動了175個項目。這些項目包括生產大量乘用車和商用車的關鍵零部件，此舉有望為IKCO汽車生產線提供產品，減少對汽車零部件進口的需求，可節省約2.46億歐元的外匯。他并稱，繼續進行零部件本地化的努力除了節省外匯儲備外，還創造了就業機會，并使該國對外國資源的依賴程度降到了最低。
此外，伊朗工業部3月曾發起提高汽車零部件本地化率的倡議。該部表示，自2019年7月以來，由于國內生產了70種主要汽車零部件，從而節省了近1.27億歐元的外匯，最終目標是通過更多汽車零部件的本地化為每年節省多達4億歐元的外匯。
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