據(jù)了解，寧波當(dāng)月整車產(chǎn)量、汽車制造業(yè)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值及規(guī)上工業(yè)增加值已連續(xù)三個(gè)月（4月至6月）實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中，規(guī)上工業(yè)增加值的增速已連續(xù)三個(gè)月超過(guò)了10%。

 

從持續(xù)下降到逆勢(shì)上揚(yáng)，自2018年以來(lái)便牢牢占據(jù)寧波市第一大產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)，已逐漸尋找出一條鏈?zhǔn)桨l(fā)展的突圍之路。

 

一場(chǎng)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的接力賽

 

今年6月汽車銷售量超過(guò)11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%；其中領(lǐng)克汽車銷售量超1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%，并連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。近日，吉利汽車發(fā)布了今年最新的銷售數(shù)據(jù)，逆勢(shì)上揚(yáng)的拋物線讓其成為全國(guó)低迷車市中的一股清流。

 

得以在困局中殺出重圍，自然離不開(kāi)近年來(lái)吉利汽車不斷自我創(chuàng)新，但其成功的背后同樣得益于寧波與吉利汽車開(kāi)展的一場(chǎng)關(guān)于供應(yīng)鏈保障的接力賽。今年2月，疫情突發(fā)，全國(guó)各城市開(kāi)展的交通管制以及眾多上游零部件供應(yīng)商的停工，讓吉利不得不面對(duì)人員到崗卻無(wú)法正常生產(chǎn)的局面。

 

2月13日，吉利向市政府相關(guān)部門發(fā)出一份求救信，讓寧波經(jīng)信、交通等多個(gè)部門緊急行動(dòng)起來(lái)，組建臨時(shí)汽車運(yùn)輸服務(wù)群，不斷溝通服務(wù)；6個(gè)區(qū)縣（市）成立臨時(shí)供應(yīng)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)小組，加快配套企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。短短兩天，寧波156家吉利汽車配套企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)復(fù)工。

 

除了協(xié)調(diào)上游零部件企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，寧波還列出了一份詳細(xì)的汽車零部件清單，供吉利選擇。整整350家企業(yè)，讓吉利汽車感受到了寧波扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。目前已有30余家企業(yè)通過(guò)吉利汽車采購(gòu)、研發(fā)、質(zhì)量三方準(zhǔn)入評(píng)審后，逐步為吉利汽車配套。事實(shí)上，隨著寧波零部件企業(yè)不斷加碼研發(fā)創(chuàng)新，越來(lái)越多的寧波企業(yè)正成為吉利汽車供應(yīng)鏈中的核心。

 

在余姚，神通模塑研發(fā)的油氣分離器成功打破國(guó)外壟斷，在油氣分離器單個(gè)零部件上就幫助吉利汽車省下了不小的成本；在杭州灣新區(qū)，與吉利汽車共同成長(zhǎng)的軒金集團(tuán)，讓小小的LED燈不再受制于人，采購(gòu)價(jià)格大幅下降，目前雙方正加緊研發(fā)數(shù)字車燈、防眩暈車燈、激光車燈等產(chǎn)品。從最初落戶寧波到立志于攜手寧波打造“中國(guó)龍灣”的吉利汽車，其本地化配套率明顯提高。就近的配套也讓吉利汽車在寧波的產(chǎn)量大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利汽車在寧波的汽車產(chǎn)量已達(dá)22.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%，約占吉利汽車上半年總產(chǎn)量的40%。

 

一條日益完善的產(chǎn)業(yè)鏈

 

從嘉興南部的乍浦拐上G15高速公路一路向南，越過(guò)杭州灣跨海大橋，攜手吉利汽車打造“中國(guó)龍灣”的杭州灣新區(qū)隨即映入眼簾。

 

隨著2011年年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)的吉利帝豪EC7型生產(chǎn)線的建成投產(chǎn)以及2013年上汽大眾建成投產(chǎn)，寧波汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展掀開(kāi)了新的篇章。多年來(lái)，兩大整車廠不僅帶動(dòng)了大批本地零部件企業(yè)加速崛起，還吸引了法國(guó)佛吉亞，美國(guó)江森，韓國(guó)萬(wàn)都，德國(guó)博世，日本矢琦、信戴卡、屹豐、寶路等汽車零部件企業(yè)陸續(xù)入駐寧波。通過(guò)龍頭企業(yè)的帶動(dòng)引領(lǐng)，寧波已實(shí)現(xiàn)了整車制造業(yè)企業(yè)與本地零部件企業(yè)協(xié)同發(fā)展。

 

如今，龍頭的帶動(dòng)效應(yīng)仍在加碼。今年1月，smart合資公司全球總部再次落戶寧波杭州灣新區(qū)；吉利汽車在甬的其他項(xiàng)目也正加速建設(shè)中。如今的寧波，不但擁有吉利汽車、上汽大眾、中車、比亞迪、凱福萊等一批已落戶的整車龍頭企業(yè)，還有一批即將投產(chǎn)的新生力量。

 

不光如此，寧波擁有均勝、華翔等超過(guò)4400家的汽車零部件制造企業(yè)，產(chǎn)品涉及汽車動(dòng)力總成、底盤、車身及附件、電器儀表等四大類。以鄞州、寧海、象山、余姚、慈溪等為核心的高端零部件發(fā)展區(qū)塊及以杭州灣新區(qū)、北侖為核心的整車生產(chǎn)基地，也讓寧波形成了沿海、沿灣產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展格局。

 

去年5月，寧波市提出建設(shè)“246”萬(wàn)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。其中，汽車產(chǎn)業(yè)是兩大萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群之一。如何進(jìn)一步擴(kuò)大整車制造業(yè)企業(yè)與本地零部件企業(yè)、本地零部件系統(tǒng)集成商與零部件供應(yīng)商的聯(lián)動(dòng)，加緊構(gòu)建“縱向聯(lián)合”“橫向整合”的整零協(xié)作關(guān)系，是寧波汽車產(chǎn)業(yè)集聚向?qū)幉ㄆ嚠a(chǎn)業(yè)集群提升的關(guān)鍵。

 

按照計(jì)劃，寧波市擬借力重點(diǎn)區(qū)域、龍頭企業(yè)，打造配套汽車零部件產(chǎn)業(yè)園。以杭州灣新區(qū)為例，該區(qū)域已先后引進(jìn)愛(ài)信變速器項(xiàng)目、新能源汽車電池包項(xiàng)目等多個(gè)核心零部件項(xiàng)目。目前，寧波杭州灣新區(qū)正積極謀劃國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈。

 

除了加快企業(yè)的聯(lián)動(dòng)，寧波市正積極打造汽車零部件的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。緊鄰杭州灣的慈溪，一個(gè)名為“眾車聯(lián)”的平臺(tái)正加速崛起。通過(guò)將汽車零部件企業(yè)的采購(gòu)和公共服務(wù)集中到平臺(tái)，消除中間環(huán)節(jié)，“眾車聯(lián)”不斷幫助企業(yè)降本增效，已成為汽車零部件企業(yè)對(duì)接的重要平臺(tái)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，自上線以來(lái)，該平臺(tái)累計(jì)交易額突破100億元，企業(yè)會(huì)員逾900家，對(duì)接產(chǎn)品超過(guò)2萬(wàn)種，直接為企業(yè)降低平均采購(gòu)成本10%以上。

 

一場(chǎng)逐夢(mèng)藍(lán)海的新旅程

 

點(diǎn)擊手機(jī)APP的自動(dòng)泊車功能，裝載著“爬行者”系統(tǒng)的汽車無(wú)需再次操作，待車主下車后，汽車將沿著停車線，緩緩駛?cè)胪＼囄唬划?dāng)前方發(fā)生事故時(shí)，行駛在附近的無(wú)人汽車將第一時(shí)間收到信號(hào)，及時(shí)避讓；待行人經(jīng)過(guò)人行道時(shí)，腳下的燈光隨即亮起，并發(fā)送信號(hào)告知附近的無(wú)人汽車，及時(shí)避讓。在吉利汽車全球研發(fā)總部，借助5G技術(shù)以及車路協(xié)同的拓展，看似科幻的場(chǎng)景已成為現(xiàn)實(shí)。

 

在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)起云涌的當(dāng)下，未來(lái)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將從增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、輕量化、共享化已是大勢(shì)所趨。2017年，作為研發(fā)大本營(yíng)的吉利汽車全球研發(fā)總部一期項(xiàng)目正式投用。這里承載著吉利汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)突破的重任，與哥德堡和考文垂的研發(fā)中心一起，構(gòu)成了吉利汽車全球化多點(diǎn)布局的研發(fā)體系。

 

而這僅僅是個(gè)開(kāi)始，在一期項(xiàng)目的不遠(yuǎn)處，吉利汽車研發(fā)總部二、三期項(xiàng)目正加緊建設(shè)中。待兩個(gè)項(xiàng)目投用后，全球領(lǐng)先的各個(gè)試驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)中心將助力該區(qū)域成為全國(guó)乃至全球最先進(jìn)的研發(fā)中心之一。

 

如今，朝著萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群奮力拼搏的寧波，正加速集聚一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“單項(xiàng)冠軍”。

 

在高新區(qū)，均勝電子通過(guò)多次海外并購(gòu)，已成為汽車安全領(lǐng)域全球頂級(jí)供應(yīng)商，不斷向?qū)汃R、大眾、福特、特斯拉等客戶提供整套自動(dòng)駕駛安全解決方案。

 

在余姚，芯路通訊成功研發(fā)國(guó)產(chǎn)汽車MCU（微控制器）芯片，成功打破國(guó)外廠商在汽車電子芯片領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，今年有望向國(guó)內(nèi)主機(jī)廠供貨。

 

在北侖，拓普智能剎車系統(tǒng)IBS研發(fā)進(jìn)展順利，作為智能駕駛核心執(zhí)行層最為關(guān)鍵的模塊，該產(chǎn)品一旦量產(chǎn)將打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化突破。

 

一批蓄勢(shì)待發(fā)的企業(yè)即將踏上逐夢(mèng)新藍(lán)海的旅程。然而，在新興領(lǐng)域有所突破的寧波，汽車零部件依舊太“硬”，電芯、電機(jī)不強(qiáng)，新一代信息技術(shù)賦能不夠，承擔(dān)零部件總成、系統(tǒng)的企業(yè)不多等劣勢(shì)，仍是寧波汽車產(chǎn)業(yè)需要補(bǔ)上的一塊短板。