市場大環境雖然整體下滑，但上層的消費升級豪華品牌們，實際上并沒有特別寒冷，2018年處于正增長狀態，2019年依然如此。而在豪華汽車市場中，發生的新變化來自于，奧迪丟掉了自己的冠軍位置，多年排名第二的寶馬，完成了反超，并且領先很多。

寶馬斬獲冠軍的原因

數據來看，2019年，寶馬在中國市場銷量為723680輛（含MINI），同比增長13.1%，這也是寶馬進入中國市場25年以來首次獲得這一桂冠。細分來看，MINI在中國市場共交付約32678輛新車，同比增長11.3%；寶馬品牌2019年銷量為69.1萬輛，同比增長約13.2%。

而從車型的表現上看，寶馬的SUV序列"X"家族全年銷量同比增長在50%以上，一直以來空缺的國產中型SUV寶馬X3上市后交付超過12萬輛，寶馬X1的銷售為9.6萬輛以上。轎車方面：寶馬5系為17.3萬輛，全新3系為13萬輛，并且在它一直以來有優勢的新能源車市場里，也實現了34.1%的同比增長，進一步拉大了和奔馳、奧迪的距離。

而從車型上找原因，它成功的原因在于，保留自己優勢的同時，向消費市場的需求做出了很快的轉變。首先，寶馬的車型已經很好的打下了"運動標簽"，消費者提及寶馬的很多車型都會直接聯想到好開這件事，其次，基于好開這一點，它提升了關于"好坐"的表現，包括車型軸距的進一步加長、車內座椅在保留支撐性的同時針對舒適進行了優化，再比如整車的調教、匹配等等。

而且，在智能網聯化表現，它的進展也在西歐三強里跑的最快，包括L2+級別的智能駕駛輔助率先應用，包括智能網聯車機的率先應用等等。

顯然，從車型角度，寶馬新一輪的車型換代和配置提升、設計提升，很好的抓住了中國消費者對于當今的使用需求，所以，有了銷量的快速增長。

2020年 它會做什么？

2019年的大型豪華車之年后，2020年，還是寶馬的產品大年，根據現有數據顯示，它將帶來改款、全新的17款車型，包括續航升級的5系插電混動版、全新寶馬X5插電混動、全新iX3、全新X5M和X6M、M5等。

 

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新能源部分，首款純電動SUV全新寶馬iX3推出會很有看點，將搭載寶馬第五代電傳系統，功率超過200kW，續航里程會確定超過400km。作為最早發力新能源的豪華品牌，寶馬的技術迭代優勢預計會在全新iX3身上出現，它可能在續航表現上給到進一步的驚喜。

新能源會是2020年寶馬發力的一個明確方向，一系列插電混動車型和純電動車型的推出，有望進一步讓它的銷量和利潤進行增長，因為目前華晨寶馬5系Le的市場認可度不錯，已經提前打好了基礎。

高性能領域M也是一個發力方向，2020年M家族的陣容會進一步豐富，根據目前掌握的信息，全新X5M和X6M將在年中上市，未來包括基于全新一代3系所打造的M3等也有望陸續上市。

寫在最后：

2019年的成績，對于寶馬來說顯然是一種認可，對比奔馳、奧迪的車型來說，消費者更愿意在同級別里選擇寶馬。不過，這也意味著，它需要長期的投入去進一步保持領先，比如新能源車型的進一步加碼、智能網聯的進一步加碼，可以預見的是，2020年的豪華車市場競爭還會更激烈，寶馬、奔馳、奧迪之間的此消彼長也是長期行為，寶馬下一步需要考慮的問題，除了更多新車型的投放，更要讓自己保持穩定，而并非追求銷量數字。