日前，來自日本的豐田和本田都向外宣稱，未來將在中國推出純電動汽車，以迎合環保政策。

1、供應鏈的基本框架

供應鏈既包括物資流成分，也包括運營和計劃流程。供應商生產零件，并通過物流站將其運送至裝配工廠。在裝配工廠，車輛在車身區成形，然后運向噴漆區，再經過然后裝配區，最后進行質量檢查。生產出成品車后，成車就通過出廠運送到經銷商處。這個過程看似簡單，實則非常復雜，因為車輛體積巨大且笨重，并由數以千計的零部件組成，這些零部件又是由上百家供應商提供的，因此一輛車的裝配組合有好幾千種。

豐田汽車在華業務負責人、專務董事大西弘致4月19日接受了各家媒體采訪，在提及純電動汽車（EV）核心零部件電池時表示，“主要零部件的國產化成為（新能源汽車）獲得認定的前提，這一局面正在形成”。同時，圍繞在中國當地生產純電動汽車一事表示，“（將來）會提上議事日程”。

中國政府將行駛車輛對環境損害較低的純電動汽車等定義為“新能源汽車”。預計自2018年起，要求汽車廠商必須生產一定規模的新能源汽車。不過，要被認定為新能源汽車，預計配備獲得中國政府認定的當地企業的電池將會成為前提條件。