汽車是損耗品，但凡損耗品都需要保養(yǎng)，汽車保養(yǎng)本身不是騙局。但是如何保養(yǎng)，保養(yǎng)項目選擇和保養(yǎng)時間如何安排卻不被很多車主熟知，和題主類似，有很大一部分車主認(rèn)為汽車保養(yǎng)并不重要，而且很容易在4S店被宰坑錢，這是一種錯誤但普遍的觀念，如果不保養(yǎng)汽車，汽車的使用年限可能會大大縮短，但面對汽車保養(yǎng)中如此多的陷阱和潛規(guī)則，汽車到底何時保養(yǎng)、保養(yǎng)什么項目，如何做到心中有數(shù)，沒有顧慮呢？

先了解幾個概念：首保、小保養(yǎng)、大保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是指當(dāng)車輛行駛一定的時間或里程后，為了保證車輛的性能及安全性，廠家規(guī)定的常規(guī)保養(yǎng)及檢查項目。首保，指新車購買后的第一次保養(yǎng)，一般是免費的，小保養(yǎng)，一般指汽車行駛距離不長，為保障車輛性能而做的常規(guī)保養(yǎng)項目，一般間隔6個月或者行駛5000公里時，需要例行對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，一般僅更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，以及進(jìn)行其他常規(guī)檢查；大保養(yǎng)，是指在廠商規(guī)定的時間或里程，對車型的進(jìn)行全面的保養(yǎng)，一般包括機(jī)油，機(jī)油濾芯，空氣濾芯，積碳清理，防凍液添加，節(jié)氣門清理等全面的汽車保養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)。汽車小保養(yǎng)和大保養(yǎng)是按照一定周期交替進(jìn)行的，對于不同的品牌車型，常規(guī)大小保養(yǎng)的里程數(shù)會有不同，但對于大部分的車型來說每隔5000公里需要進(jìn)行一次小保養(yǎng)，再每隔10000公里自檢一下，如果有問題就需要進(jìn)行一次大保養(yǎng)。

最大的殺器：保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊

不同車系和品牌的車型，其保養(yǎng)周期往往不同。目前，市場上流行的保養(yǎng)規(guī)則有兩三個對比標(biāo)準(zhǔn)，如車子的行駛里程數(shù)、保養(yǎng)間隔時間和發(fā)動機(jī)工作時間等，一般車商都要求以哪個先到來執(zhí)行。自己的愛車如何保養(yǎng)、什么時候保養(yǎng)呢，一個最大的參考就是保養(yǎng)手冊[4]。

夸大車輛問題導(dǎo)致過度保養(yǎng)，從而浪費時間和人力，小保養(yǎng)變大保養(yǎng)，是很多汽車維修店的套路之一。保養(yǎng)前要仔細(xì)閱讀保養(yǎng)手冊，在保養(yǎng)手冊上，你的愛車在什么時候需要保養(yǎng)什么項目、如何保養(yǎng)都有比較嚴(yán)格的規(guī)定，而且價格公開透明，在保養(yǎng)前仔細(xì)閱讀保養(yǎng)手冊，并嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊執(zhí)行，就不會出問題，也不會在保養(yǎng)時被店員各種花言巧語蒙蔽，避免花冤枉錢。

小病大修，無病大修，只換不修

汽車保養(yǎng)過程中，不可避免會有一些小小的故障，有些維修商欺負(fù)車主不懂，夸大汽車的故障，報出一些本來不需要的維修項目，或者只是簡單維修就能解決的問題，直接要求車主更換零件，大大增加了維修成本，維修商也趁機(jī)賺取利潤，讓車主吃盡啞巴虧。此時，車主可以向維修店索要檢測維修憑證和相應(yīng)的檢測憑據(jù)，可以作為日后申訴，要求賠付的證據(jù)。

易耗品保養(yǎng)并沒有想象中那么勤

有些易耗品的更換周期，如空濾，很多4S店可能都不會給你展示它的臟污情況就建議你更換，其實如果空濾不怎么臟，完全不用更換。輪胎胎面磨損到警戒線時，就必須更換，正常情況下，輪胎使用年限為五年，五年后不管輪胎現(xiàn)狀多好還是得換；空氣濾清器和空調(diào)濾清器，按規(guī)定一般兩年換一次；剎車片基本上開個五六萬公里也沒問題，通常在混合路況下(一半市區(qū)、一半高速)，前剎車皮可用3~5萬公里，后剎車皮可用6~8萬公里；剎車油按規(guī)定4萬或者6萬公里更換一次；汽油濾清器一般來說，在每5000公里更換機(jī)油的同時也應(yīng)更換機(jī)濾，以保證機(jī)油對發(fā)動機(jī)的良好潤滑效果；汽車空調(diào)工作5年左右就會逐步老化，制冷效果下降，出風(fēng)不強(qiáng)勁，五年后根據(jù)情況可更換；車用蓄電池設(shè)計壽命為2~3年，基本在3年左右要更換一次[5]。

很多易耗品更換根本沒有必要那么頻繁，保養(yǎng)手冊里按照建議執(zhí)行一般不會出現(xiàn)差錯，服務(wù)顧問說換啥就換啥是不能慣著的！

瞞天過海以舊抵新

以舊抵新，把廢棄部件重新打磨、噴漆成“新”件，安裝到你的汽車上，并收取車主新件的價錢。用修復(fù)件或者舊件冒充新件，這種惡劣做法利潤可達(dá)50%-80%[6]，建議在維修車輛時換下了維修件，車主自己帶走，不留給維修廠任何舊件，最大程度避免以舊抵新現(xiàn)象發(fā)生。

第二大殺器：別動，先別拆

上面這么多坑，有時候真是防不勝防，當(dāng)我們把車開到4S店時，我們有時候已經(jīng)沒有了很多話語權(quán)，在4S店的大環(huán)境下，我們注定會被“宰殺”，但是，我們在4S店有“一票否決權(quán)”，未經(jīng)我們同意，4S店員工不允許擅自拆解，這一點在4S店的員工要求中有明確規(guī)定，任何拆卸、換件、維修需要經(jīng)過書面簽字同意才能維修和保養(yǎng)[7]。很多時候，店員會問你拆不拆，這個時候你一定要慎重，要求店員帶你到車邊上看著拆，如果真有問題可以拆卸維修，如果需要簡單維修則不需要換件，這個時候你要時刻喊出那句話“別動，先別拆”，這句話可以讓你省去很多銀子。

總結(jié)：汽車保養(yǎng)不是騙局，但是很容易被不良店家利用，成為欺騙和隱瞞消費者榨取利益的工具，我們需要記得“兩個殺器，三個大坑”：保養(yǎng)手冊是我們的底牌，不要丟，上面清楚寫明使用年限、公里數(shù)就該做的保養(yǎng)項目，按照上面的來即可，如果真要保養(yǎng)，去4S店里面需要敢于喊“卡”，要真的見到你的壞件才能做決定是否需要進(jìn)一步維修和換件；避免三個大坑，針對三個大坑的對策，就是注意配件留底，最好拍照或親自驗證，保證自己對愛車情況和所換配件有十足的把握，這樣才能做到車既保養(yǎng)的值，又保養(yǎng)得好！