蓄電池養(yǎng)護(hù)

及時(shí)充電，長期在虧電狀態(tài)下工作的蓄電池壽命損傷最大，充電不當(dāng)、虧電工作對(duì)于蓄電池的壽命影響最大。

非免維護(hù)電池通風(fēng)孔堵塞，如果通風(fēng)孔阻塞，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部壓力上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致蓄電池發(fā)生爆炸。加注或補(bǔ)充機(jī)油要適量，否則會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，消耗更多燃油。

定期更換機(jī)油，否則，機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種保護(hù)性能會(huì)明顯下降甚至消失。

使用同種機(jī)油，因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同，混用可能會(huì)造成油品變質(zhì)。

機(jī)油、機(jī)濾保養(yǎng)：一般情況下是5000公里或半年更換機(jī)油，以先到為準(zhǔn)。檢查空調(diào)格，空氣格，機(jī)濾這些在換機(jī)油的時(shí)候也得更換。剎車油：即制動(dòng)液，是剎車必不可少的成分，主要是傳遞能量、散熱、防腐防銹以及潤滑。正常使用情況下，建議2年或4萬公里更換，對(duì)于一般車型來說，選擇DOT4級(jí)別的剎車油就可以。

防凍液：即防凍冷卻液，主要就是防凍和冷卻的功能。車輛在出廠時(shí)裝配的都是長效型防凍液，最長甚至可使用10年以上10萬公里以上，一般情況下，不用怎么保養(yǎng)，除非看到防凍液出現(xiàn)沉淀、絮狀物時(shí)。

機(jī)油濾清器更換周期應(yīng)和機(jī)油頻次相同，一般為5000-7500公里。假如，汽車由半合成機(jī)油，更換為全合成機(jī)油，此時(shí)機(jī)油濾清器也要更換，否則兩種機(jī)油在機(jī)油濾清器種產(chǎn)生交互作用，影響機(jī)油濾清器的正常使用。汽油濾清器更換周期應(yīng)為10000公里，汽油濾清器和機(jī)油濾清器都屬于易損件，汽油濾清器經(jīng)常在汽油中浸泡，時(shí)間久容易軟化變形，易造成堵塞汽油流通，后果則是汽車無法正常啟動(dòng)。

有些車主不太懂，很容易被忽悠著換這個(gè)換那個(gè)，結(jié)果是錢也花了，但換下來的東西其實(shí)根本沒問題，造成了極大的浪費(fèi)。甚至有些無良商家給你換上的新件是不合格的，特別是傳感器這類部件，換上不合格的對(duì)車來說簡直就是噩夢(mèng)，因?yàn)檫@些傳感器信號(hào)精準(zhǔn)度非常重要，不合格產(chǎn)品很難與原車電腦匹配，結(jié)果就是換完以后反而破壞了原車的正常運(yùn)行模式，出現(xiàn)異常你還找不到病根兒。現(xiàn)實(shí)維修中經(jīng)常遇到這樣的情況：修理工懷疑某個(gè)部件出問題了，但車主信誓旦旦說這是剛換的，于是就跳過這一步，結(jié)果到頭來還偏偏是新?lián)Q的東西出問題了。其實(shí)除了正常的油液和濾芯需要定期更換，其他零部件要不要換主要看狀態(tài)，而零部件狀態(tài)和用車情況以及司機(jī)駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系。