從汽車使用說明書來看，保養維護項目大同小異，歸納起來，無外乎以下幾點：

1、保持正常胎壓。每三個月測量一次胎壓，春夏秋冬每個季節分別測量一次就行，確保四條輪胎胎壓都保持在2.5bar。

2、定更換四芯。每一萬公里更換一次空氣濾芯、空調濾芯和機油濾芯。外置汽油濾芯每10萬公里更換一次，內置汽油濾芯每15萬公里更換一次。

3、使用正確型號的機油。嚴格按照汽車使用說明書上要求的機油型號，加注機油，既能有效地保護發動機，還能降低油耗，從節能間接達到減排的目的。國六排放的車，基本上都要求加注0W-20低灰分的機油，機油加注口蓋子上也都印有“0W-20＂的標識。國五排放以下的車多數要求加注5W-30或5W-40的機油。假如你不愿意看汽車使用說明書，或者是說明書丟失，還可以關注各大機油廠商微信公眾號，查詢機油專家推薦的符合自己車輛的機油。

4、嚴格按照行駛里程更換機油。礦物質機油每5000-7500公里、半合成機油每7500-10000公里、全合成機油每10000-12500公里更換一次。上邊這組數據也不是絕對不變的，你可以根據自己的實際用車情況隨時進行調整，比如：經常在揚塵多的環境、頻繁啟動、堵車低速行駛等惡劣情況下使用用車輛，就可以適當減小行駛里程更換機油。相反，也可以適當增大行駛里程更換機油。

5、定期更換火花塞。火花塞就如同我們生活中常用的打火機，大家都知道，打火機沒氣了需要充氣，電池沒電了需要更換電池，火石用盡了需要重新加裝火石。火花塞也一樣需要定期更換。鎳合金火花塞每8萬公里、鉑金火花塞每10萬公里、銥鉑金火花塞每12萬公里、雙銥金火花塞每16萬公里更換一次。

6、定期測量剎車油含水量。新車三年后每年測量一次剎車油含水量，含水量達到2-3％就必須要更換。

7、定期檢測冷卻液指標。新車三年后每年要測量一次冷卻液的冰點和PH值，發現冰點降低到不能滿足本地氣候正常使用時就必須更換。PH值接近7時就要及時更換。

8、定期更換變速箱油。手動擋汽車每10萬公里更換一次變速箱油。自動擋每6-8萬公里更換一次變速箱油。

9、定期清洗節氣門。使用礦物質機油的車每4萬公里、半合成機油的每6萬公里、全合成機油的每8萬公里清洗一次節氣門。很多人都會有一個疑問？為什么使用礦物質機油清洗節氣門的里程少，而使用全合成機油清洗節氣門的里程要多呢？這是因為礦物質機油的閃點比全合成機油的閃點要低。那閃點又是什么呢？閃點是機油蒸發的一個物理指標，閃點越大，標志著機油越不容易蒸發。機油蒸汽通過廢氣閥進入進氣歧管參與燃燒，蒸發量越大，越容易在節氣門形成機油或機油與積碳的混合物。

10、定期使用燃油清凈劑。燃油清凈劑俗稱燃油添加劑或燃油寶。2008年12月18日，國家發改委發出《關于降低成品油價格的通知》，明確規定“統一取消清凈劑加價”，“鼓勵成品油銷售企業以小包裝形式銷售清凈劑，由消費者自愿選購”。由此可見，國家發改委從2008年12月19日開始停止在成品油中添加燃油清凈劑，也就是說2008年12月19日之前的車用燃油都有燃油清凈劑，之后就沒有了。為什么統一取消燃油清凈劑呢？之所以取消，是因為當時加價情況較為混亂，而清凈劑的添加比例、添加環節、添加效果又無統一標準，有關部門索性一刀切了。眾所周知，不管是汽油還是柴油，燃燒后都會產生或多或少的積碳，這種膠質的積碳就像鍋底灰一樣會附著在噴油嘴、節氣閥背面、活塞正面和缸蓋頂部火花塞周圍，定期使用燃油添加劑能使這些積碳溶解并燃燒清除掉，從而達到疏通油路、清除積碳、降低油耗、提高駕駛質感、降低HC、CO污染物和恢復動力的目的。國內很多人認為使用燃油清凈劑是交智商稅，其實這完全是一種誤解，是低智商的一種表現。美國早在1995年1月就實施空氣清潔法案規定,新配方汽油中必須添加汽油清凈劑,零售汽油須全部加入清凈劑。目前,北美加劑的汽油占了汽油總量的90%以上,西歐為70%-90%,日本約80%,韓國和東南亞等國,也已大量使用清凈劑。生活中，很多人都會以“我車都跑了10多萬公里了，20多萬公里了，甚至是30多萬公里了，也沒有使用過一滴燃油清凈劑，不還是開得好好的，很正常”，其實他的這種所謂正常與別人定期使用燃油清凈劑的正常相去甚遠，甚至是十萬八千里，是完全不同的兩種駕駛感受。定期使用燃油清凈劑的車，發動機更加安靜，噪音小，油門響應靈敏，提速快，駕駛感受是不使用燃油清凈劑的車所無法比擬的，更何況降低了HC、CO污染物，保護了青山綠水，使天更藍、水更綠。仁者見仁，智者見智。沒有使用過燃油清凈劑的司機無法體會到定期使用燃油清凈劑汽車的舒適駕駛感受，也沒有資格評判加與不加哪個更好的資格。