都說買車容易養車難，主要因為汽車養護貫穿汽車全壽命周期，一輛普通汽車的全壽命保養費用甚至超過車價的一半以上。目前，國內汽車保有量已經超越美國躍居世界第一，在龐大汽車保有量的影響下，相關的汽車后市場產業發展快速，其中汽車保養領域在近些年更是進行了產業變革，與互聯網發展相結合，走出了傳統汽車保養的模式。

在過去的汽車養護領域，由于4S店模式的售車方式，通過整車質保捆綁，一度限制了購車人對汽車養護場所的選擇權，車主只能被動接受4S店的服務，從而讓汽車養護成為近似壟斷的產業。不過隨著相關政策出臺以及4S店模式的困局，讓主機廠不得已放開保護政策，因此，龐大的汽車養護資源流向市場。

在汽車保有量增長以及資源流出雙向利好的背景下，按道理說從事企業養護產業的門店應該非常容易盈利才對，但市場真實情況卻是賠錢的遠多于賺錢的，為什么市場會出現這一現象？產業紅利導致市場競爭加劇是一方面，更多還是由于眾多門店處在同一市場，但競爭力差異過大導致。

什么是競爭力差異過大？路邊傳統修車店也做養護，一些汽車洗美門店同樣做養護，還有專職的汽車貼膜門店同樣做養護，更不用說專業的快修快保店了！由于養護市場過于龐大并且利潤豐厚，目前只要是汽車服務門店，九成以上都做養護業務，這就造成雜而不精，屬于散兵游勇。另一方面，現在汽車服務連鎖品牌都在擴店搶市場，這些屬于地方武裝，有標準有技術，但是加盟店無法保證服務和流程統一。最后就是做平臺的龍頭企業，這些企業擁有雄厚的資本支撐，流程標準化一致，并且擁有APP這類可以選品、預約、記錄的工具，可以說是新型“4S店”的存在，因此核心競爭力可以說大幅度超過前兩類。

汽車服務連鎖不斷擴張開店，很多知名連鎖已經覆蓋到三四線城市，而這些都是近幾年加速擴張的。并且在標準化打造方面趨向大的養護平臺，因此在市場中，還可以與平臺相競爭。但是傳統門店或者汽修廠，本身競爭力難以發揮，并且資源都被這些企業搶占，慢慢市場陷入循環，做的好的越來越好，做的差的越來越差，因此傳統的門店在不變化，已經很難在適應目前市場的發展節奏。

這些個人門店和汽修廠，宏觀來看是從產品型到服務型轉變，仔細拆分則涉及到互聯網運營、經營模式、維修標準的改變。汽修維保行業屬于人才專業型、技術密集型的產業，但實際上現在市場中的維保企業在對于技術和標準方面很難服務于新生代的車主，并且技術人員斷層也是亟待解決的問題。

過去的車主對于汽車保養要求不高，對于產品更是只看原廠副廠，而現在的車主由于知識獲取方便，并且被其它行業的服務所影響，對于傳統汽修起保企業要求則要高出很多，不僅是標準話的服務流程和專業技術，對于產品也是講求更為性價比的品牌。因此，傳統汽修維保店要在理念上革新，這樣轉型才是真的轉型，而不是重新裝修下門店、換個產品項目就當轉型了。

大的市場環境對于產業下的所有企業都影響著，也就是說大家都是站在同一影響層內，在這種環境下才是歷練企業發展的磨刀石，找到未來的產業路徑就是突破困境的方式，布局當下，拓展未來。