車型一；東風(fēng)標(biāo)致and寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：東風(fēng)標(biāo)致1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)1.6THP系列渦輪增壓引擎同時(shí)具備缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，而此系列引擎所使用的渦輪增壓器是比較特殊的“單渦輪雙渦管”的結(jié)構(gòu)，1.6T渦輪增壓直噴引擎的高性能和低油耗尤為突出，此款引擎可調(diào)教出三個(gè)不同功率的版本分別為低功率版本（110KW）、高功率版本（135KW）和終極性能版本（147KW）。此外1.6THP引擎氣缸數(shù)為4，配備了16氣門雙頂置凸輪軸，低功率版本在1400rpm轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩便可達(dá)到240N·m。對(duì)于1.6THP系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的高性能低油耗的特點(diǎn)，寶馬集團(tuán)將此系列引擎搭載于寶馬新1系和MINI Cooper S車型上，上述兩款車型的油耗和性能都較之前有較大的提升。

車型二：英菲尼迪Q50（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片） and 奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：型號(hào)M274930奔馳將這臺(tái)型號(hào)M274930的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共享給Q50，當(dāng)然，后續(xù)的調(diào)校研發(fā)則由英菲尼迪完成。悄悄告訴你，比起預(yù)售價(jià)37萬起的奔馳新C級(jí)來說， 與新C級(jí)使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)英菲尼迪Q50 2.0T 32.58萬的價(jià)格相比，簡(jiǎn)直是太親民，太超值了！M274發(fā)動(dòng)機(jī)有155kW跟135kW兩個(gè)功率版本，Q50選擇的是高功率的版本。其最大扭矩對(duì)應(yīng)的峰值扭矩分別為350Nm和300Nm，而最大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速則統(tǒng)一為5500rpm，峰值扭矩也都在1250～3500rpm輸出。顯然在M274發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，渦輪遲滯已難以察覺。車型三：華頌7 and 寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：寶馬N20

華頌7作為華頌家族的首款車型，既擔(dān)當(dāng)著市場(chǎng)探路者的角色，又承擔(dān)著品牌推廣的重任。雖然整車外形、內(nèi)飾較同級(jí)別的別克GL8、本田奧德賽等合資品牌而言，并沒有太多優(yōu)勢(shì)，但寶馬N20系列的發(fā)動(dòng)機(jī)以及全系配備的6速ZF手自一體變速器絕對(duì)是同級(jí)車型中的佼佼者。但作為一輛以注重舒適性為主的MPV車型，是否有必要配備高規(guī)格的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。車型四：奧迪Q7and保時(shí)捷卡宴cayenne and 2011款途銳發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：3.0LV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)Q735TFSI技術(shù)型搭載3.0LV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kW,最大扭矩400N·m與之搭配的是8擋手自一體變速器。官方百公里加速7.9秒。2011款途銳3.0TFSI V6高配型搭載一臺(tái)3.0LV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率213kW，最大功率轉(zhuǎn)速4850-6500rpm。最大扭矩420N·m搭配的是8擋手自一體變速器，官方百公里加速為7.1秒。

2011款卡宴cayenne搭載3.0LV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW，最大扭矩440N·m與之搭配的是8擋手自一體變速器。官方百公里加速7秒。