現在人們在汽車使用的時候和保養的時候都存在著一定的誤區，這都是因為在汽車制造水平還沒成熟和維修技術沒有非常完善的時候而形成的這種觀念，但是看起來似乎是正確的，可實際上卻恰恰相反，如果稍有不慎，還很有可能給汽車造成很大的危險，導致汽車受到影響，甚至無法保證車主在行車時的安全，可能還會因為這樣的原因，給汽車留下一定的安全隱患，在以后使用汽車的時候，會發現車的性能開始下降，而且磨損速度變得更快，甚至會導致汽車的使用壽命大幅度縮短。

我們在給汽車保養的時候，尤其是發動機節溫器這個部分，一定不要因為發動機它產生的溫度過高，而且盲目操作把節溫器拆除，因為如果只留下了冷卻液，它只能給汽車進行一個大循環這樣的作用，但是冷卻的強度卻不能調節，所以沒有辦法保證發動機可以在一個適宜的溫度下正常工作，如果導致發動機經常處于低溫下，那么很有可能造成發動力在工作的時候，輸出功率不穩定，這樣也會加快它的磨損速度，而且這個時候油耗也會隨之增加，尤其是如果節溫器發生了故障需要檢修更換的話，發動機的溫度還是過高，就應該去查看是否是冷卻系統當中的其他部分出現了問題，絕對不可以拆除節溫器這個部件。

而且也要懂得發動機是怕溫度高，不怕溫度低的，雖然說發動機在溫度過低的時候也會有一定的影響，但是如果是根據汽車的使用說明書，按照它正常的操作行車，發動機的使用壽命也可以有效的保證。

一定不要認為水泵風扇的皮帶越緊越好，因為這個時候很有可能會造成它拉長或者斷裂的情況發生，而且使用皮帶的壽命也會被縮短，同樣如果拉力過大的話，還會導致水泵軸變形彎曲，或者是導致軸承提前被損壞發動機，所以風扇皮帶的松緊程度應該按照自身汽車的術要求來操作通常情況下，皮帶裝配時的繞曲度應該是在10-15mm。

還有一些車主在天氣冷的時候會使用噴燈來烘烤自己的油底，但是這樣的操作不僅會導致機油當中的化學物質產生一些變化，而且失去了原有的功能，同樣還會導致機油出現膠結的情況，油底也會因此變形，這個時候就非常容易引起汽車出現火災。

正確的做法應該是來根據當地季節的第一氣溫來選擇合適的機油，如果說有條件的話，最好是可以把汽車停放在有保溫設備的車庫當中。

當然也有比較先進的清除辦法，就是使用超聲波和噴核這樣的方式，可是當下使用最多和最簡單的方法應該就是物理清除和化學清除，這兩種辦法也可以同時使用。

而且千萬不要讓發動機使用怠速這樣的方式來提高溫度，因為這個時候它的轉速較低，汽油泵不能充分的將潤滑油壓入到內部來起到潤滑的作用，這個時候油壓也是很低的，那么發動機在運作的時候就處于一種半摩擦的狀態，很有可能會因為低溫霧化不良而導致燃油出現一些問題，這些沒有被燃燒掉的燃油會進入到曲軸箱當中，來將缸壁上的油膜沖刷掉，這個時候也會加速汽車內部零件的磨損，所以最好是要在發動機啟動幾秒之后，使用快怠速來升溫，才可以改善發動機當下的潤滑條件。