在現代，竄氣在燃燒過程中被重復使用，這種機制被稱為竄氣減少裝置（PCV裝置）。

竄氣減少裝置是將曲軸箱和進氣歧管用幾根管子連接起來的結構，還結合了起到單通（單向流動）閥作用的PCV閥。這確保了竄氣被泵入進氣沖程，而不會流回曲軸箱。

順便說一下，在竄氣減少裝置中使用的單向閥也與軟管組合使用

是否可以再循環竄氣？

在不向大氣開放的情況下重復使用未燃燒的氣體進行燃燒對環境和人體有益，但汽車并非總是如此。

原因是竄氣中所含的碳氫化合物 (HC) 會造成污漬。

首先，碳氫化合物是由碳（C）和氫（H）組成的化合物之一，根據碳和氫的每個分子的數量可以進行各種組合，但汽油具有一定數量的碳分子。和氫分子。

碳氫化合物會導致進氣管、節氣門和 PCV 閥出現污漬。因此，定期清洗是保持發動機良好狀態的方法之一。

竄氣釋放到大氣中造成的不利影響

漏氣在不向大氣開放的情況下進行再循環的原因是漏氣對環境問題和人體有不利影響。

其中之一是光化學煙霧現象。光化學煙霧現象是碳氫化合物與太陽光的紫外線發生光化學反應而改變其質量并產生臭氧等而引起故障的現象。

當發生光化學煙霧時，就好像一團臟云像煙霧一樣蔓延開來。換言之，能見度也變差。

這可以通過實際查看車輛檢查的狀態來看出，但例如，在汽油車中，使用稱為排氣測試儀的機器和排氣裝置，排氣中的一氧化碳和碳氫化合物成分的含量在規定值范圍內。探針。檢查它是否適合。測試儀旁邊安裝了一個電子公告板，檢查結果（通過/失?。╋@示在此處。

檢查的規定值根據車型年份和要檢查的車輛類型（是四沖程發動機、二沖程發動機或輕型車輛等）而有所不同。

另一方面，不透明度計用于檢查柴油車的廢氣。之所以使用不透明度計，是因為汽油和輕油在廢氣、未燃氣體等成分上存在差異，需要根據各自進行檢查。