在眾多日系汽車品牌中，本田可以說是最拉風的一個，不僅擁有跑車化的車身和超高的顏值，一身的“黑科技”也讓消費者如癡如醉。搭載的地球夢發動機更是動力強勁，油耗低，依靠著這些技術，讓本田實現了彎道超車，那句如雷貫耳的“一日本田，終生本田”就是對“本田大法”最大的肯定。新一代的思域已經上市很長時間，而旗下的思域TypeR也終于解開了神秘的面紗。一套低趴的運動套件，類似法拉利458Italy的中置三出排氣，十分吸睛。這臺2.0T紅頭機能爆發出400匹馬力，手動擋更是增添了整車的“玩味”。本田小鋼炮來了，400匹馬力+中置三出排氣，還有手動擋

全新思域TYPER是思域的高性能版車型，它比普通版思域更加激進，任憑你怎么改裝思域，都無法達到TypeR的高度。前格柵采用蜂窩狀的設計，并新增了TypeR專屬徽標，夸張的三段式進氣口和纖薄的碳纖維前唇，讓整車更加運動、激進。這套羽翼式的前大燈與“大哥”雅閣(參數|圖片)保持一致，很高端。車身采用了溜背式的造型，大量優雅流暢的腰線勾勒，這套造型不僅看上去更加美觀，同樣也更加符合空氣動力學。隱藏式的門把手、黑色的鍛造輪圈、Brembo紅色剎車卡鉗及米其林PS4輪胎，與低趴的姿態，一看就不好惹

車尾原廠就自帶一個固定式的大尾翼，尾部的線條向中心收攏，夸張的底部擴散器搭配著類似法拉利458Italy樣式的中置三出排氣，增強了整車的運動氣息。兩側尾燈照搬了普通版思域的設計，并加入了熏黑式的燈罩，更有性能車的“味道”。尺寸上，長寬高達到了4674/1902/1415mm，軸距2735mm

內飾基于普通版思域打造，在很多細節方面做得更為出色。整車采用大面積Alcantara麂皮軟性材質和碳纖維裝飾面板鋪陳，包括翻毛皮質感的方向盤，以及金屬質感的手動變速器排擋，車輛座椅疑似加入了紅色的裝飾元素，應該會是黑紅搭配，從紅色的安全帶可以辨識出，或采用賽車座椅。液晶彩色儀表、內嵌式中控屏，HondaCONNECT2.0智導互聯，帶來了更智能的語音識別和智能導航，更人性化的在線音樂、在線FM、智慧停車場支付等功能

掀開前艙蓋，思域(參數|圖片)TypeR依然搭載了那臺大家熟悉的K20C1系列的“紅頭”發動機。有點兒不同的是，新款思域TypeR搭載了2.0升VTEC四缸渦輪增壓的混動系統，最大輸出功率400馬力（298千瓦），峰值扭矩超過550牛米。傳動系統將會繼續提供6速手動變速箱。前懸采用經過優化升級后的“DualAxisStrut”的麥弗遜懸架結構，增加前懸橫向剛度，減少車輛在行駛中的側傾，提升操控性；后懸架采用多連桿式設計，優化過后為整車帶來了更好的操控性和穩定性，這一代思域TypeR將會提供四驅系統

飛龍點評：本田官方發布了全新思域TYPER車型預告圖，這款車型目前正在日本的鈴鹿賽道進行賽道測試，新車仍然包裹著迷彩偽裝，不過我們已經能夠看出車型的大概構造。它外觀基于新款思域打造，增加了一套運動化寬體包圍，看上去更加低趴。內飾也運用了大量翻毛皮材質，并配備了賽車化座椅，來來更加濃郁的戰斗氛圍。性能極為出色。當然了，我們更關心的是，它未來是否能引入國內汽車市場，對此，你怎么看？