昨天一位網友咨詢我說，現在三缸機技術已經發展得十分成熟了，搭配三缸機的汽車到底值不值得購買呢？今天就跟大家聊一聊這個話題。

現在的汽車市場，三缸機車型越來越多，甚至寶馬等豪華品牌都在某些車型上面搭載三缸機。似乎三缸機真的要替代普通四缸發動機，事實真的如此嗎？想要購買三缸機車型，以下幾個方面要考慮清楚。

根據非常新的報道，非常通用且吉利的多個車型附近的4個汽缸機重新啟動了，3缸發動機，單缸的排氣量少，具備扭矩的上風那樣的非常大的上風，在這里講敵人的4缸機，4缸機與3缸機相比，能量相似，排出量固定，但是，4缸機的優勢在于進一步鞏固能源輸出，使之順暢，雖然三缸機的排氣量是優良的兩倍，但是從我們一般的家用車的觀點來看，四缸機的上風遠比三缸策動機遠。

三缸計步器在物理性質上具有不可避免的振動疑問，與四缸機相比，三缸機缺乏一個氣缸，單缸的計劃不會以平均的用途力消失，對于振動的疑問，四缸機也有疑問，不過，四缸機的二缸計劃，說不定非常使用方便好，因此，一部分資深司機表示，先進的4缸功能與v6發動機相抗衡。

說到這里，也有車友會產生這樣的疑問，為什么三缸機的缺點這么明顯，一部分車企業在對峙，那么不得不說限制排放量的疑問，現在，應用3汽缸機的汽車企業一般都屬于泰西的企業，內燃機在打工的時候會產生有毒氣體，破壞氣氛，在泰西國，由于汽車排放量的限制很嚴格，所以泰西的汽車企業不得不做出這樣的選擇。

現在，3缸機也在持續彌補缺點，根據狀況的傾向，也發現了一些搭載3缸機的優質車型，但是，3缸機埋在骨頭里的缺點不能用更先進的技術來彌補，現在的情景是，關于油耗的尺度越來越高，排放標準也越來越嚴格，在這樣的情況下，很多汽車企業都瞄準了3汽缸機。

但是，3缸機仍然有不能開車的傾向，永遠無法忍受的顫抖天險使幾個企業陷入了泥沼，古代政策的動機會被刻上嗎，哪個新的動機能代替古代的動機呢，據說是三氣筒政策的動機，但是，非常鮮明，三個汽缸的動機不能承受狀況的傾向，我們能夠確信的是，來日本代替古代四缸動機的新動機，一定不是三缸的機器。