2022年貴陽全國汽配會-第91屆貴陽全國汽配會

2022年貴陽全國汽配會

2022年第91屆全國汽車配件交易會

2022年貴陽全國汽配會-2022年第91屆貴陽全國汽配會

展出時間：2022年4月28-30日

展出地點：貴陽國際會議展覽中心（貴州省貴陽市觀山湖區長嶺北路1號）

主辦單位：中國機械工業聯合會 中國汽車配件銷售有限公司

日程安排：

特裝布展時間：2022年4月26-27日（8:30-17:00） 

標展布展時間：2022年4月27日 （8:30-17:00）

開 展 時 間：2022年4月28-30日（9: 00-16:30）

撤 展 時 間：2022年4月30日 （12:00-21:00）

我國商用汽車配件市場發展現狀分析

目前，由于國內汽車行業的快速發展，汽車零部件產品主要用于國內汽車生產，出口多為國外維修配件為主，出口的動力不足。但汽車零部件的出口符合我國汽車行業現狀和發展趨勢，汽車零部件工業是汽車工業發展的基礎，汽車產業附加值的70%是由零部件產業創造的。我國汽車零部件生產正在加速本土化進程，零部件產業發展進入加速期，為我國汽車零部件出口提供了有利條件。

《2017-2022年中國汽車零部件再制造市場監測及投資方向研究報告 》。

一、國內汽車配件市場的主要營銷模式

通常所說的汽車零部件營銷渠道，是指汽車零部件服務市場的營銷渠道，它要比配套市場和出口市場更加復雜，同時，它的建設難度更大，也更加難以控制和管理；

國內商用車配件市場長期以來形成的小規模低水平重復生產的結局，使得市場上產品品種繁多，性能、價格差異大，同時需求方的需求也是多種多樣，千變萬化，供需的多樣性決定汽車零部件市場營銷模式也必須是多樣化的；

國內汽車服務市場有三種傳統的基本營銷模式，即

1、二渠道：制造商 → 分銷商 → 零售商 → 用戶；

2、一渠道：制造商 → 零售商（服務站） → 用戶 ；

3、零渠道：制造商 → 用戶。

目前汽車零件制造廠將承受雙重壓力，全球汽車零部件制造商因中國需求激增而將生產轉移至中國，但同時也面臨中國市場的價格壓力，汽車制造商每年被迫削減汽車價格，年均降幅為10%。因此，許多商家嘗試把這個負擔轉交給汽車零部件供應商，迫使供應商降低成本，并減少利潤。我國汽車零件業的原料和分銷成本都存在偏高的壓力。

總體來說，國內商用車配件市場具有以下幾種特征：

1、各企業都在探索適合中國國情的汽配市場營銷模式，代理制、品專營、三位一體、四位一體、連鎖經營、汽配城以及電子商務等各種各樣新的營銷模式不斷出現并得到應用；

2、國內絕大多數企業沒有自己的可控性強、高效的、有競爭力的全國性營銷網絡，即使具有網絡雛形，其在對市場信息收集等方面的要求也遠遠不能滿足市場的要求，難以真正做到以市場指導生產，減少和避免決策錯誤；

3、國內外汽車及零部件廠商已經意識到中國汽車及零部件市場營銷渠道不能滿足市場發展的需求，能否在較短的時間內構建自己的營銷網絡，是贏得未來競爭的關鍵；

未來2-3年，中國汽車零部件市場營銷渠道將面臨整合過程，受市場快速發展的影響，國際上先進的營銷模式也將在國內得到發展，進而將與中國國情相結合，陶煉出適合中國市場需求的營銷模式。

二、目前商用車市場存在的狀況

近年來，中國商用車配件市場隨著市場大環境的改善不斷發展成熟。如典型的昆明、成都、十堰等地區的大型配件市場的相對集中，已經對整個配件市場產生相當的影響。

國內商用車市場流通情況圖

隨著商用車市場的快速增長，用戶對服務的關注度越來越高，服務市場成為廠家重要的利潤來源和增長點。作為服務重要的一環，配件價格備受廣大車主關注，過高的配件價格或混亂的配件價格體系都會降低車主對企業和品的滿意度，進而影響到銷售。

從國內幾大商用車廠商一汽、東風、歐曼等廠商來看，其配件供應采用的大多采用的是封閉式管理模式，不對配件經銷商供貨。經銷商只能直接從廠家生長廠家進貨。商用車廠商缺少對配件市場經銷商的支持，造成一些中小城市維修廠和用戶無法購買使用廠商所提供的正廠件。

從調查來看，目前商用車配件市場存在如下狀況：

1、配件包裝不完整或沒有；

2、沒有網絡系統支持，無法了解中心庫配件庫存情況，不能很好的監控三包期配件情況；

3、斷貨、缺貨、供應不及時。特別是新車型的配件嚴重短缺；

4、新車上市配件信息溝通不暢；

5、配件一旦售出不能退貨；

信息不對稱是導致維修站私自漲價的源頭，商用車公司在制定區域統一零售件，應該主動將其公布于眾。這樣其用戶可以通過互臉網登陸公司網站各零件零售價格（發動機號作為車主身份識別密碼）。并建立客戶投訴電話，監督各地代理商價格執行情況。應從以下幾個方面著手：

1、配件統一包裝；

2、主動了解代理商配件庫存狀況，甚至時時監測全國各區域中心庫配件庫存量；

3、供貨及時，準確；

4、主動介紹新車配件信息；

5、以配件公司為中心，全國調配死貨和積壓配件；經濟的全球化趨勢以及加入WTO將大的沖擊中國汽車工業和汽車市場，尤其對生產水平落后、產品技術檔次低下、重復建設、產量規模小、價格沒有優勢以及服務跟不上的企業，在WTO帶來的威脅和機會中不但抓不到機會，甚至難以生存下來；與國外汽車巨頭相比，在資金、技術、產品、人才、管理等方面，我國汽車企業根本無法與之抗衡，必須揚長避短，利用目前已有的和潛在的優勢，參與這種實力差距懸殊的市場競爭；在未來的市場爭奪中，我國企業比較容易形成的將是擁有全國性高效的流通渠道網絡和服務體系的競爭優勢，利用這一優勢，在世界汽車巨頭奪和瓜分中國汽車市場過程中，國內企業才有可能在其本土化戰略中參與其中，求得生存和發展

參展范圍：發動機/底盤及車身/汽車電器/油品、養護用品、汽車用品、汽保設備及工具/材料及通用件等

展位收費：

標準展位:

A區：3mХ3m：7000元/個;雙開口：9100元/個

B區：6000元/個 ；雙開口：7800元/個

特裝展位:

A區 800元/ m2；（36㎡起）

900元/ m2；（36㎡以下不含36㎡）

B區：700元/ m2（36 m2起）

800元/  m2；（36 m2以下不含36 m2）

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