在之前的改裝文章中《聊聊改裝那些事兒》，我已經(jīng)向大家介紹了改裝的一些注意事項及常見的改裝風(fēng)格，想必大家看到前兩篇文章后已經(jīng)對汽車改裝有了一個初步的了解，不過之前所說的都是一些概念上的東西，并沒有深入實踐，從今天這篇文章開始，我將分享給大家一些干貨，教您該怎么改裝自己的愛車，怎么樣改車才是最科學(xué)、最安全、最適合自己的，今天第一講的內(nèi)容就是關(guān)于車輛的行走系統(tǒng)。
●何為車輛的行走系統(tǒng)？
車輪和制動系統(tǒng)構(gòu)成了整車的行走系統(tǒng)
就像我們?nèi)祟惖耐群湍_一樣，汽車也有著屬于它自己的行走系統(tǒng)，汽車的輪轂就相當(dāng)于我們的腳，而輪胎則更像是我們?yōu)榱吮Ｗo腳所穿的鞋。當(dāng)然了，光會走路但是不會停下來也不行，車輛的剎車系統(tǒng)也被規(guī)劃到車的行走系統(tǒng)里來。作為車輛改裝最基本，也是最普遍的一項，我們的改裝課堂就從這看似簡單卻又不能掉以輕心的行走部分開始。
●行走系統(tǒng)對于車輛有著怎么樣的影響？
車輪與動力的匹配密不可分，同時制動系統(tǒng)也起著關(guān)鍵作用
汽車之所以能夠在馬路上飛馳，是發(fā)動機通過驅(qū)動半軸帶動車輪旋轉(zhuǎn)，然后在車輪與路面的摩擦力的幫助下所完成的，在這一個過程中，車輛的行走系統(tǒng)從中起到了承上啟下的作用，因此重要性不言而喻，甚至可以說，將車輛的行走系統(tǒng)性能升級，是所有車輛改裝的前提，即便你的車輪上有1000馬力，輪胎抓不住地也無法發(fā)揮最大功力；你的車百公里加速時間不足三秒，但在該停下的時候停不下來就會釀成大禍......
●輪胎選擇
如今市面上輪胎的品種、型號繁多，許多人在選購輪胎的時候會存在一個誤區(qū)，品牌好的輪胎就一定好（因為之前某韓國輪胎企業(yè)曾經(jīng)爆出過輪胎開裂的問題）。實際上，品牌只是其中的一個方面，像米其林、普利司通等大廠擁有雄厚的研發(fā)實力和尖端的科技成果，但是在他們的低端型號輪胎的性能或許還不如國產(chǎn)品牌的高端型號，每個輪胎廠商都會有不同種類型的輪胎，高中低檔、跑車輪胎、越野輪胎、冬季輪胎等等，在做輪胎對比的時候，一定要選準(zhǔn)你想要的那個維度，否則將其混為一談就不對味了。因此，在選擇輪胎的時候一定要清楚自己的需求，到底是要抓地？還是要耐磨？還是要低滾阻？還是要靜音......
◆輪胎花紋
輪胎花紋很重要，它不僅直接提供車輛在干濕路況的抓地力;提供穩(wěn)定操控性，同時還能避免或降低水漂現(xiàn)象，提高行駛穩(wěn)定性，并且在正常使用下提供足夠的摩擦力，進而保證剎車安全。
第一類：單導(dǎo)向花紋：單導(dǎo)向花紋在集結(jié)了橫向花紋和縱向花紋兩者優(yōu)勢的同時，它還具有制動性能優(yōu)異，干濕地抓地力俱佳和極強的排水性能，從而增強濕地駕駛的穩(wěn)定性能，適合于高速行駛。單導(dǎo)向花紋輪胎在安裝時要注意，安裝位置必須要與行駛方向相同。
單導(dǎo)向輪胎比較容易分別
第二類：非對稱花紋：這類花紋的特點是胎面左右兩側(cè)花紋形狀不同。外側(cè)胎面為轉(zhuǎn)彎和操控而設(shè)計的高側(cè)向支撐面，確保干地路面轉(zhuǎn)彎的操控性。內(nèi)側(cè)胎面能確保濕滑路面行駛時有更好的防滑性。非對稱花紋在告訴行駛時具有超強穩(wěn)定性，能夠帶來非凡的駕馭體驗。
如今大部分車型配備的都是非對稱式花紋
第三類：塊狀花紋：塊狀花紋常常運用在越野輪胎上，所以又被稱為越野花紋。它的花紋溝之間也是相互連接，呈獨立的花紋塊結(jié)構(gòu)。越野花紋塊較大，溝紋較深，這樣能提高輪胎的抓地性能和牽引力。同時，通過特殊的溝槽設(shè)計，能讓輪胎在行駛過程中自動去除石塊和土塊，有助于維護輪胎的性能并防止進一步的損失。
塊狀花紋因為其溝紋較深，比較適合越野車型
第四類：復(fù)合花紋：當(dāng)然，有些輪胎在設(shè)計時會考慮將各類不同類型的花紋優(yōu)勢相結(jié)合，如一些針對城市SUV而設(shè)計的輪胎，它就是將塊狀花紋與中央肋條花紋設(shè)計相結(jié)合，這樣既提升輪胎的操控性和直線行駛的穩(wěn)定性，又能增強輪胎的抓地力和自潔能力。
復(fù)合式輪胎花紋
Tips：依據(jù)花紋選輪胎
在選擇輪胎花紋時，車主要注意對駕駛路況和個人的駕駛習(xí)慣進行分析。一般駕駛路面較平穩(wěn)但多雨的地方，適合使用單導(dǎo)向輪胎；經(jīng)常在彎道多的路面行駛，而且又喜歡高速駕駛的車友，可以考慮非對稱花紋輪胎；喜歡玩越野，或是經(jīng)常要在一些泥濘、崎嶇的道路上行駛的車輛可以選擇塊狀花紋的輪胎。
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◆什么是熱熔輪胎/半熱熔輪胎
F1賽車配備的熱熔輪胎
如果您經(jīng)常關(guān)注F1賽事，那么對熱熔輪胎一定不會陌生，F(xiàn)1賽車在比賽完以后輪胎表面?zhèn)劾劾郏@并不是輪胎強度的問題，而是經(jīng)過了高強度的行駛之后，輪胎表面融化的現(xiàn)象。這種輪胎一般經(jīng)常會被競技賽車或者高性能車使用，作為提升抓地力的利器，這種輪胎在改裝界也很受追捧。
熱熔胎：當(dāng)車輛行駛在馬路上時，輪胎與路面會產(chǎn)生摩擦，而摩擦就會產(chǎn)生出熱量，顧名思義，熱熔輪胎就是在輪胎受熱后會“融化”，摩擦的熱量會讓胎質(zhì)變軟，軟化后的橡膠摩擦力大增，這樣一來抓地力自然就跟著提高了。
半熱熔胎：我們?nèi)粘Ｐ旭偟鸟R路上砂石等雜物較多，輪胎融化后粘了這些東西反而對抓地力會有負(fù)面的影響，所以全熱熔胎并不適合一般的道路行駛。這時半熱熔胎就出現(xiàn)了，這種特殊橡膠材質(zhì)的輪胎在溫度升高后能夠擁有接近全熱熔胎的抓地力，但不會因為胎面過粘而粘附太多砂石塵土等雜物，損耗程度也控制在可允許的范圍內(nèi)。
在選擇熱熔胎/半熱熔胎的時候大家也是應(yīng)該根據(jù)自己的需求來進行判別，這種輪胎的特點就是抓地力強，但缺點也顯而易見，不耐磨并且價格昂貴，因此如果您的車性能并不算非常出眾（家用車完全沒有必要裝此類輪胎），并且也沒有下賽道機會的話，選擇普通的性能輪胎就已經(jīng)足夠了。
◆輪胎型號解讀
國際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分?jǐn)?shù)，后面加上：輪胎類型代號，輪輞 直徑（英寸），負(fù)荷指數(shù)（許用承載質(zhì)量代號），許用車速代號。例如：225/40R 18 其中225代表輪胎寬度是225mm，40表示輪胎斷面的扁平比是40%，即斷面高度是寬度的40%，輪輞直徑是18英寸。
速度等級表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。
常用的速度等級有：
Q 160公里/小時
V 240公里/小時
R 170公里/小時
W 270公里/小時
S 180公里/小時
Y 300公里/小時
T 190公里/小時
H 210公里/小時
Z ZR速度高于240公里/小時——如果出現(xiàn)ZR，如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等級（"93W"中的 "W"）為270公里/小時。
◆如何挑選適合自己的輪胎？
看完上面的一些簡單介紹，那么問題來了，若想給自己的車輛改裝輪胎到底該注意些什么呢？
① 明確自己的需求：知 道自己想要什么風(fēng)格的改裝，如果想要將車改的面目全非下場比賽的話，競技熱熔輪胎必不可少；如果想走走性能路線，那么一款抓地不錯且耐用的輪胎才比較適 合；如果你想玩HELLA FLUSH風(fēng)格，這種極為廢輪胎的改裝方式還是選擇質(zhì)量可靠，價格便宜的輪胎比較劃算......
② 輪胎需要跟輪轂搭配：輪轂和輪胎是兩個不分家的東西，輪胎的選擇要與輪轂進行適當(dāng)匹配才行。在將輪轂的尺寸變大后，為維持原車車輪的總體直徑不變，此時輪胎需要變薄一些才可以，具體的數(shù)據(jù)我們可以通過網(wǎng)上許多輪轂/輪胎計算工具來進行選擇
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