汽車傳動系統到底有多重要？看了秒懂！真是漲姿勢了！我們都知道，汽車的動力由發動機提供，而發動機的動力要到達驅動輪，肯定就要通過一系列的動力傳遞裝置才能完成。所以發動機到驅動輪之間的動力傳遞機構也被稱為傳動系。
汽車傳動系統的總體布置
汽車傳動系統的總體布置與發動機的位置及汽車的驅動方式有關，一般有發動機前置后輪驅動、發動機前置前輪驅動、發動機后置后輪驅動、發動機前置全輪驅動等。
發動機前置后輪驅動簡稱前置后驅動，英文簡稱為FR。發動機布置在汽車前部，動力經過離合器、變速器、萬向傳動裝置、后驅動橋，最后傳到后驅動車輪，使汽車行駛。
汽車傳動系統的組成
1—離合器；2—變速器；3—傳動軸；4—驅動橋；5—主減速器；6—差速器；7—半軸
這是一種傳統的布置形式，應用廣泛，適用于除越野汽車的各類型汽車，如大多數的貨車、部分轎車和部分客車都采用這種形式。
發動機輸出的動力，先經過離合器，由變速器變扭和變速后，經傳動軸把動力傳遞到主減速器上，最后通過差速器和半軸把動力傳遞到驅動輪上。
汽車傳動系的布置形式與發動機的位置及驅動形式有關，一般可分為前置前驅、前置后驅、后置后驅、中置后驅四種形式。
前置前驅
如今大部分轎車采用的就是這種布置方式。意思就是發動機放置于車身前部，同時由前輪驅動。由于發動機以及驅動輪都在車身前部，動力不需要經過傳動軸，動力損耗小，同時車身重量都在車身前段，直線行駛穩定性非常好。不過由于前輪同時負責驅動和轉向，所以轉向半徑相對較大，容易出現轉向不足的現象。
后置后驅
后置后驅（RR）是指將發動機放置在后軸的后部，并采用后輪作為驅動輪。由于全車的重量大部分集中在后方，且又是后輪驅動，所以起步、加速性能都非常好，如我們熟悉的保時捷911就是采用這種布局形式。RR車的轉彎性能比FF和FR更加敏銳，不過當后輪的抓地力達到極限時，會有打滑甩尾現象，不容易操控。
前置后驅
是指發動機放置在車的前部，發動機輸出的動力通過變速箱后通過傳動軸將動力傳至車輛后排輪 胎，這種驅動形式比較傳統，一般在貨車和部分轎車上。
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