當手動擋汽車的油門和離合配合不好時，汽車在行駛中會憋熄火，但這似乎是手動擋的專利，自動擋不可能會在行駛中憋熄火，但實際上自動擋汽車也會，而這一切都是因為故障導致。汽車在行駛中因故障熄火，就屬于拋錨這樣的嚴重故障，絕不可以等閑視之。
一、發電機故障
汽車發電機可以為電瓶充電，關鍵是汽車啟動后，汽車幾乎所有的用電都由發電機提供。可以這樣想，如果發電機出現故障不再發電，那全車用電又會由蓄電池承擔，而蓄電池沒有發電機來充電，電量將很快用完，到時點火系統無法工作，也就是說發電機一旦不發電，汽車將很快熄火。
所以說，能讓自動擋汽車在行駛中熄火，發電機故障算是其中的一大原因。發電機出現故障，電瓶指示燈會亮起，其實一般情況下，發電機較少出現故障，而故障多數原因是因為發電機皮帶老化斷裂所致。汽車上的橡膠件都會老化，包括發電機皮帶，老化就容易斷裂，所以預防發電機故障造成的熄火，最好的辦法就是對發電機皮帶進行預防性更換。
二、點火系故障
對于汽車點火系統，出現問題概率最大的要屬火花塞、點火線圈及缸線了，而且以火花塞為最。2個氣缸以上的火花塞或點火線圈出現故障，汽車就存在行駛中熄火的可能，但相比火花塞，點火線圈的問題我們平常更容易忽視。
火花塞屬于易損件，有使用壽命，屬于保養項目之一，自然需要定期更換，而點火線圈其實也屬于易損件，同樣有使用壽命。不過，點火線圈的使用壽命普遍長于火花塞，一般能達到10萬公里以上。
三、油路故障
油路故障很好理解，供油壓力過低會造成自動擋汽車行駛中憋熄火。油路故障有油路堵塞、燃油泵故障及高壓油泵故障（直噴發動機一般2個油泵，其中一個是高壓油泵）。油路容易堵塞的地方主要有燃油泵濾網、汽油濾清器及噴油嘴，油路中無論哪個環節出現問題，都可能造成汽車因供油不暢而熄火。
除了燃油泵相關的故障，所加汽油品質及積碳，都對油路工作狀況起到了特殊的作用，油壓低影響到噴油嘴霧化，汽車不但容易熄火，甚至直接無法啟動。
四、進氣故障
不用說，進氣出現故障，無法給發動機提供充足的空氣來燃燒，那出現熄火現象也就很好理解了，而發動機進氣最可能出現問題的環節在節氣門和怠速閥。
其中怠速閥積碳嚴重，會造成發動機怠速不穩。
而節氣門因積碳嚴重影響到開啟角度，有可能造成自動擋汽車在行駛中憋熄火，節氣門積碳如果嚴重了，清洗還是非常有必要的。
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