冰雪路面剎車,不深踩,不出現ABS的制動力要比深踩有ABS的制動力大,踩出ABS就沒多大制動力了,為什么?
首先跟車沒關系,ABS這個功能不管是冰雪路還是柏油馬路,他一直都存在,一直是介入的,只不過抓地力比較高的路面感覺不到。
如果能感覺到ABS介入的話,那說明踩的比較深,車輪往前滑動就會禿嚕的很明顯。
如果踩的不深,車輪一直是往前運動的,所以ABS不介入要比介入禿嚕往前沖的話感覺要好很多。
ABS介入能不能降低制動距離?
經過深入研究,跟4S店同事也做過探討,問100個人,50個人會說ABS可以降低制動距離,50個人說不能。個人感覺,ABS不能降低制動距離,不管是冰雪路面還是柏油馬路,ABS功能是防止車輪抱死,這是開發的前提。
當初開發ABS并不是為了降低剎車距離,因為輪胎抱死之后是沒有轉向的,最初的目的就是防止沒有轉向。
ABS是通過什么原理去工作呢?比方說剎車踩100斤下去,肯定不會一下都能給到制動上邊,它是有規律的波動,防止車輪出現抱死,也就是說它不會100%制動的,雖然你踩了100斤的力,假設輪胎不會打滑的話,有ABS的車,他的剎車距離一定是會拉長的。
做個實驗,同樣輪胎同樣的高速公路拔掉表線之后,沒有ABS了,踩死剎車后,這種情況下就比有ABS的車剎車距離要短。
如果不信大家可以在保證安全的條件下,親自試一試,但不建議這么做哈。
表線有的車能拔有的不能拔。德系大多數是拔不了的,拔完之后一堆亂碼。日本車和美國車基本沒事。

