燃油動(dòng)力汽車應(yīng)該如何啟動(dòng)？這個(gè)最簡(jiǎn)單的常識(shí)性問(wèn)題是錯(cuò)誤操作的“重災(zāi)區(qū)”，發(fā)動(dòng)機(jī)并不應(yīng)該在擰下鑰匙后直接驅(qū)動(dòng)，參考點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的檔位即可找出正確答案。
LockACCONStart參考下圖
點(diǎn)火開(kāi)關(guān)共計(jì)有四個(gè)檔位：lock指鎖止擋，拔下鑰匙后方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)鎖止，插入鑰匙后方可解鎖并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。ACC檔位指ACC電路設(shè)備供電擋，鑰匙轉(zhuǎn)到這一位置后，汽車的導(dǎo)航機(jī)、揚(yáng)聲器、收音機(jī)、12V電壓器等設(shè)備才會(huì)通電；汽車車窗與儀表盤(pán)等關(guān)鍵配置不會(huì)在這一檔位激活，這是方式誤操作的設(shè)計(jì)。
重點(diǎn)1：ON擋是決定點(diǎn)火步驟的主要檔位。這一檔位上才會(huì)為儀表盤(pán)等核心配置通電，最重要的是油箱的燃油泵也才會(huì)通電；油泵的作用是從油箱內(nèi)抽出燃油，通過(guò)油管送至發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴實(shí)現(xiàn)提前蓄壓。通俗的解釋是油泵擠壓燃油到噴嘴，在啟動(dòng)瞬間即可以高壓力霧化噴射燃油；車輛在冷啟動(dòng)時(shí)本就會(huì)加大噴油量，此時(shí)對(duì)于燃油霧化效果要求很高。
重點(diǎn)2：Start擋是點(diǎn)火瞬間使用的檔位。鑰匙強(qiáng)行擰到S擋是為起動(dòng)電機(jī)或火花塞通電，此時(shí)電動(dòng)機(jī)會(huì)在蓄電池大電流放電的作用下輸出很大的扭矩，推動(dòng)小齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的圈齒結(jié)合帶動(dòng)飛輪曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)。這一步動(dòng)作會(huì)非常的耗電，所以啟動(dòng)時(shí)間是越短越好；如果在插入鑰匙后直接擰到S擋的話，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的過(guò)程就會(huì)比較長(zhǎng)。
知識(shí)點(diǎn)：直接擰到Start擋等于先讓啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)油泵也剛剛通電為發(fā)動(dòng)機(jī)送油。真正的啟動(dòng)是在油壓建立之后，噴油嘴開(kāi)始霧化噴射燃油才算真正的開(kāi)始點(diǎn)火。電動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)等于蓄電池（電瓶）的長(zhǎng)時(shí)間高倍率放電，這種狀態(tài)會(huì)比較傷電池。同時(shí)噴油瞬間的空燃比也容易失調(diào)，燃油的燃燒充分程度較差會(huì)產(chǎn)生過(guò)量的積碳。
綜上所述，正常的點(diǎn)火順序應(yīng)該在ON擋稍作停留，時(shí)間長(zhǎng)短可以自行判斷。因?yàn)橛捅迷诮⒂蛪旱倪^(guò)程中會(huì)有“嗡嗡”的聲音，聲音持續(xù)的時(shí)間就是需要等待的時(shí)間，注意觀察則能慢慢養(yǎng)成習(xí)慣。至于裝備一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的車輛并不用操心，因?yàn)樵诎聪麻_(kāi)關(guān)的點(diǎn)火瞬間，電控系統(tǒng)會(huì)按照設(shè)定的科學(xué)順序進(jìn)行供油與點(diǎn)火；很多用戶感覺(jué)一鍵啟動(dòng)會(huì)有些遲滯，原因正在于建立油壓的準(zhǔn)備過(guò)程占用了時(shí)間。
總結(jié)：直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)什么影響，但也可以確定不是一種理想的操作方式。如能夠養(yǎng)成好習(xí)慣則可以增加蓄電池，啟動(dòng)電機(jī)甚至是噴油嘴與火花塞的使用壽命，所以幾秒鐘的等待還是可以接受的。
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