開啟閥門，混合氣體進入氣缸氣缸頂部的氣缸蓋（端蓋）上有進氣閥。進氣閥開啟時，空氣和汽油的混合氣體就會通過進氣道進入氣缸。進氣閥和排氣閥是氣缸蓋上分別控制進氣孔和排氣孔的閥門。 經由進/排氣道和閥門，吸入混合氣體，燃燒后排出廢氣氣缸蓋由鐵和鋁壓鑄制成，進氣道和排氣道位于氣缸蓋的內側，是通向氣缸的進氣和排氣通道。這里所說的進氣道，與發動機前面附有燃料噴射裝置的吸氣管不同，排氣道也與通向發動機后面的汽車尾氣凈化器和消音器的排氣管不同。通道與吸氣管和排氣管相連，但我們只把位于氣缸內部的部分稱為通道。活塞下壓時，進氣閥隨之開啟。活塞下壓牽引氣體，混合氣體借機進入氣缸。進氣閥和排氣閥分置氣缸蓋的左右。小而圓的進氣閥和排氣閥緊密排列在圓柱形氣缸里側的邊緣。當右側兩個并排的進氣閥開啟時，混合氣體就會進入氣缸中，這就是進氣行程。進氣閥和排氣閥之所以分別有兩個，是為了在氣缸這個有限的圓柱中盡可能多地留出進氣空間和排氣空間。
活塞
過去，有的發動機只有一個進氣閥和一個排氣閥，也有的為了增加進排氣空間，設置了三個進氣閥和兩個排氣閥。之所以進氣閥多于排氣閥，是為了增加進氣量，燃燒更多的汽油，給汽車提供更大的動力。在此，我給大家解釋一下最常見的四閥組合，即進排氣閥各有兩個。雖然數量相等，但進排氣閥的大小不同，進氣閥要比排氣閥大一些，這也是為了增加進氣量。進氣行程完成后，在壓縮行程和膨脹行程中，進氣閥和排氣閥都處于關閉狀態。當膨脹行程結束后進入之后的排氣行程時，左側的排氣閥就會開啟，從排氣道中排出廢氣。
接下來，我來具體講解一下混合氣體進入氣缸時的狀態。進氣道向氣缸傾斜往下延伸，在進氣道的前端有個氣缸蓋上的進氣口，由進氣閥控制其開閉。從氣缸的正上方觀察進氣閥，會發現它偏向氣缸蓋的一側。進氣道與氣缸斜向相連，且偏向氣缸蓋的一側，這就使得混合氣體斜向進入氣缸中。接著，混合氣體在氣缸內形成旋渦，充分混合空氣和汽油。 進氣道有坡度且偏向一側，使混合氣體形成旋渦并充分混合在喝果汁或者混合飲料時，我們會晃動杯子以充分混合杯中物，這時就會形成旋渦。
同樣，在氣缸內形成旋渦，也是為了充分混合空氣和汽油。攪拌后的飲料由于味道均勻，更加好喝。同樣，將混合氣體均勻、充分混合，也會使汽油迅速燃盡，不留余燼。當活塞上升、火花塞引燃汽油時，這個旋渦還能加速火苗擴散，加快燃燒速度。如果恰好能在活塞上升到上止點、混合氣體被充分壓縮時瞬間引燃汽油并燃盡，下壓活塞的力就會變大，也就意味著加快了燃燒速度。請允許我再重復一遍。進氣閥位于氣缸蓋上，進氣道傾斜以便混合氣體流入氣缸，這都是為了使混合氣體均勻、充分混合并能迅速燃燒而設計的。
19228131880同微