重汽國四配件,重汽天然氣配件,濰柴國四配件,濰柴天然氣配
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更新日期2022-05-07 16:40
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山東 濟南市 |
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重汽MC系列發動機采用的低EGR后處理技術是行業普遍采用的技術路線，究其原因，是由于低EGR率對發動機動力性影響較小，同時能減輕后處理系統的負擔，尿素消耗量也比非EGR路線更低。在燃油經濟性方面，雖然比非EGR路線略高，奔馳海利達尿素泵，但低EGR路線的制造成本更低，梧棲區奔馳，對尿素的品質要求也沒有非EGR路線那么苛刻
玉柴原廠國六發動機電控EGR閥總成JAN100-1207240玉柴原廠國六發動機電控EGR閥總成JAN100-1207240
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MC11國六發動機選用帶有EGR（廢氣再循環）的技術路線，后處理由DOC+cDPF+SCR+ASC構成。其采用的螺旋管式EGR冷卻器集成于發動機出水管內，結構更緊湊
梧棲區奔馳-濟南紫暉-奔馳發動機冷卻水溫傳感器由濟南紫暉汽車配件有限公司提供。濟南紫暉汽車配件有限公司是從事“重卡SCR尿素后處理系統配件,電噴傳感器,天燃氣發動機配件”的企業，公司秉承“誠信經營，用心服務”的理念，為您提供更好的產品和服務。歡迎來電咨詢！聯系人：侯曉輝。
