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即便是中短途工況，車主仍選裝了福伊特的液力緩速器，其大制動力矩高達3500Nm。該緩速器與AMT變速箱搭配使用，可以有效減少剎車系統(tǒng)的磨損。汕德卡將駕駛室翻轉(zhuǎn)開關(guān)設(shè)置在前面罩下方，了沒有打開前面罩就升起駕駛室的隱患。前面罩下方的線路布置比較規(guī)整，玻璃水加注口也設(shè)計在剎車總泵下方，高度更便于加注。來自威伯科的氣路零部件和福士快插接頭保障了制動系統(tǒng)的可靠性。

東風(fēng)天龍歐曼GTL歐馬可國六發(fā)動機壓差傳感器5MPP2-11， 5572038  ，陜汽德龍X6000EGR閥， ，5MPP2-10，重汽T7H曼發(fā)動機EGR閥，  5492073，35MPP4-1，商洛EGR閥，5572051，

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戴姆勒商用車旗下包括梅賽德斯-奔馳、福萊納、西星、三菱扶桑、BharatBenz（印度奔馳）、托馬斯比爾特客車6***。其中奔馳卡車在咱們國內(nèi)已經(jīng)是聲名遠播，被廣大卡友所津津樂道。

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介紹奔馳新Actros我們就不得不從代號為“MP1”的代Actros說起（以下簡稱MP1），MP1與1996年的IAA(參數(shù)|圖片)車展上正式亮相，在隨后推出的“MP2”、“MP3”車型也是在這一代的基礎(chǔ)上升級而來。而被國內(nèi)外用戶親切的稱為“MP4”的新Actros重卡，實際上奔馳Actros系列的第二代車型，在2011年歐洲上市，稱為“新Actros”。