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組合撓性飛輪齒圈的優(yōu)缺點(diǎn)今天我和大家一起來(lái)了解一下組合撓性飛輪齒圈的優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：    

1.在相同的慣性下可以使得飛輪齒圈的總成質(zhì)量變得更好，卡車齒圈，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的總體質(zhì)量；   

2.具有一定的剛度和柔性，與離合器貼合時(shí)可以減少離合器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊影響。

缺點(diǎn)：    1.組合撓型飛輪齒圈的零部件太多，造成了制造工藝變的復(fù)雜；    2.飛輪驅(qū)動(dòng)盤主要是由薄鋼板制作而成，造成剛度較小，需要特別加大對(duì)剛度的增強(qiáng)，這樣就增加了生產(chǎn)成本。

飛輪齒圈的檢修與調(diào)整：

從舊車上拆修齒圈時(shí)，卡車齒圈公司，用氧炔焰對(duì)齒圈向發(fā)動(dòng)機(jī)的一面進(jìn)行加熱，卡車齒圈廠家，然后敲下齒圈。注意不能敲擊飛輪。車輛大修時(shí)，齒圈需前后調(diào)換，加熱壓裝，繼續(xù)使用。熱裝時(shí)注意加熱溫度應(yīng)均勻，溫度不得超過(guò)３５０℃，以避免飛輪齒圈退火。  

青島卓啟機(jī)械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造，是濰柴動(dòng)力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家。

飛輪齒圈的檢修：

防止起動(dòng)機(jī)電源過(guò)早接通，齒圈齒單面磨損時(shí)，可將齒圈翻面使用；當(dāng)個(gè)別齒損壞時(shí)，可繼續(xù)使用，但在齒輪嚙合不進(jìn)齒圈時(shí)，可用手搖柄先搖轉(zhuǎn)下曲軸，銷售卡車齒圈，使壞齒圈與起動(dòng)機(jī)齒輪錯(cuò)開(kāi)；若齒圈兩面磨損嚴(yán)重應(yīng)換新件或堆焊修理。若齒圈有嚴(yán)重磨損且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，則是齒圈磨損失去平衡而造成的，應(yīng)校正平衡。換齒圈時(shí)的加熱溫度不能超過(guò)400℃，否則會(huì)使齒圈失去硬度而不耐用。

青島卓啟機(jī)械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現(xiàn)已通過(guò)ISO/TS 16949:2002 機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，是濰柴動(dòng)力集團(tuán)、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠齒輪配套、各類國(guó)產(chǎn)進(jìn)口汽車飛輪齒圈的測(cè)繪及制造。