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飛輪齒圈總成是把起動機動力傳遞到曲軸的連接件，主要作用是實現起動機與曲軸之間動力傳遞，為發動機提供慣性飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤，安裝在發動機曲軸后端法蘭盤上，飛輪外緣上壓有一個齒圈，可與起動機的驅動齒輪嚙合，同時它的后面是離合器的一個接合面。

由于多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力大的那個缸，使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同，卡車發動機齒圈，久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況，可將飛輪齒圈轉一個角度或前、后翻轉后重新裝入，威海發動機齒圈，在正常情況下，如果一次不能起動，汽車發動機齒圈價格，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后，方可作第二次的起動。

鋼制造齒圈含義:折疊編輯本段飛輪齒圈是經過加熱之后鑲在飛輪外緣上的，煙臺汽車齒圈，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來與起動機齒輪嚙合，進口汽車齒圈，帶動曲軸旋轉，起動發動機。 齒圈的加工工藝:折疊編輯本段毛坯鍛造毛坯的檢測調質處理車床加工滾齒鉆孔淬火處理探傷高溫回火檢測包裝。供用各種齒圈，接受各種定做。

齒圈與啟動機在啟動發動機時產生沖撞，或兩齒輪嚙合不良，容易造成牙齒的磨損和損壞。

①齒圈牙齒通常是單面磨損.可把齒圈翻面使用。拆裝齒圈應加溫，并使飛輪有0.3-0. 8mm的過盈。

②個別牙齒損壞，用油石修磨后，發動機齒圈廠家，可繼續使用。

③齒圈兩面均有嚴重磨損或牙齒損壞，汽車齒圈配套，在換件修復不具備條件時，國產汽車齒圈，可堆焊修復。

飛輪齒圈是一般是用鑄鋼經過熱處理加工而成由于加工工藝的不同其質量也不同。采用拆檢過程中發現有的齒斷面整齊有的齒雖磨損但不易折斷屢次更換齒圈出現類似問題應該判斷質量問題。 解決方法 組織有關人員對關鍵配件進行檢測嚴把質量關掌握各齒圈的有關技術參數數據。

由于飛輪齒圈與飛輪肩胛是過盈配合必須對其加熱裝配裝配質量的好壞也直接影響嚙合時候的配合。如果加熱溫度超過300℃容易引起齒圈退火強度降低從而產生嚙合時的齒圈磨損。 解決方法 就我們生產的條件采用火焰將新齒圈沿圓周均勻加熱至150℃200℃。加熱溫度可用熔化溫度為175℃200℃、含鉛錫各50的低溫焊料檢查。將齒圈放在飛輪肩胛上起動齒圈裝配位臵及齒輪倒角方向應與舊齒圈相符。用銅棒沿圓周均勻敲起動齒圈使其到位。