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齒輪與鏈輪的主要區別在于：1、齒輪是漸開線齒形，求購汽車齒圈，而鏈輪是“三圓弧一直線”齒形。2、齒輪是通過兩齒輪的輪齒相互嚙合實現傳動，而兩鏈輪間要通過鏈條實現傳動。3、齒輪可實現平行軸、任意交錯軸間的傳動，而鏈輪只能實現平行軸間的傳動。4、齒輪比鏈輪傳遞的扭矩大。5、齒輪加工精度、安裝成本要高于鏈輪。6、齒輪傳動結構緊湊，而鏈輪可實現遠距離傳遞。

在外齒圈的外圓面上滾齒都是先將單個齒圈固定在滾齒機上，再進行滾齒，泰安汽車齒圈，加工效率低，為此急需解決上述技術難題。

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種外齒圈壓裝工裝，欲將一組外齒圈壓裝在工件套外面，以便后續批量滾齒。

:一種外齒圈壓裝工裝，其特征在于:該壓裝工裝由上移動組件和下定位組件構成，其中:所述上移動組件包括上水平壓板(1)和水平下壓環

(3)，其中上水平壓板(1)與壓機(Y)的壓頭(YT)同軸固定，該上水平壓板(1)的下板面通過一組豎直連接柱(2)與所述水平下壓環(3)頂面同軸固定，該豎直連接柱沿周向設置；

飛輪齒圈總成是把起動機動力傳遞到曲軸的連接件，主要作用是實現起動機與曲軸之間動力傳遞，汽車齒圈價格，為發動機提供慣性飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤，安裝在發動機曲軸后端法蘭盤上，飛輪外緣上壓有一個齒圈，可與起動機的驅動齒輪嚙合，同時它的后面是離合器的一個接合面。

由于多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力大的那個缸，使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同，久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況，可將飛輪齒圈轉一個角度或前、后翻轉后重新裝入，在正常情況下，如果一次不能起動，則必須等齒輪退回到原來靜止的位置后，方可作第二次的起動。