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我國生產的汽車產品，配套所需的飛輪齒圈等零部件大多數都能在國內進行制造生產，所以說我國目前正在成為國際汽車制造商重要的采購基地以及跨國集團產品的研發基地。我國的汽車飛輪齒圈等零部件出口一直在穩定增長中，產品進入國際汽車制造配套市場和售后配件市場，是世界汽車飛輪齒圈等零部件的重要生產基地和新產品的研究開發和試驗基地。青島卓啟機械配件有限公司生產的齒圈歷史悠久，裝載機齒圈配套，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區。

雙質量飛輪的工作原理就是將原來的一個飛輪分成兩個部分，一部分保留在原來發動機一側的位置上，起到原來飛輪的作用，用于起動和傳遞發動機的轉動扭矩，這一部分稱為初級質量。另一部分則放置在傳動系變速器一側，用于提高變速器的轉動慣量，這一部分稱為次級質量。兩部分飛輪之間有一個環型的油腔，在腔內裝有彈簧減振器，由彈簧減振器將兩部分飛輪連接為一個整體。由于次級質量能在不增加飛輪的慣性矩的前提下提高傳動系的慣性矩，令共振轉速下降到怠速轉速以下。

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現已通過ISO/TS 16949:2002 機構的認證，齒圈配套，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，齒圈配套公司，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術需要零部件作基礎，零部件的自主又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

青島卓啟機械配件有限公司現已通過ISO/TS 16949:2002 機構的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，年產值3600萬元，技術力量，求購齒圈配套，質量，深受各地用戶信賴。我公司公司生產的齒圈歷史悠久，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區。